DISC AMBREIAJ pentru NISSAN MAXIMA II (J30) 3.0 i

Parametru: 240TB
Diametru [mm]: 240
Profil butuc roata: 23x25,5-24N
Numar dinti: 24

An fabricatie pana la: 09/1989
An fabricatie de la: 08/1983

CLICK AICI PENTRU A VEDEA CODURILE OE

Diametru exterior [mm]: 240
Diametru interior [mm]: 160
Numar dinti: 24
Profil butuc roata: 25.4

An fabricatie pana la: 05/1995
An fabricatie de la: 07/1994

CLICK AICI PENTRU A VEDEA CODURILE OE

Diametru [mm]: 240
Diametru exterior [mm]: 240
Diametru interior [mm]: 150
Numar dinti: 24
Profil butuc roata: 25.6

An fabricatie pana la: 09/1989
An fabricatie de la: 07/1994

CLICK AICI PENTRU A VEDEA CODURILE OE

Diametru [mm]: 240
Diametru exterior [mm]: 240
Numar dinti: 24

An fabricatie pana la: 05/1995
An fabricatie de la: 07/1994

CLICK AICI PENTRU A VEDEA CODURILE OE

Diametru exterior [mm]: 240
Diametru interior [mm]: 160
Numar dinti: 24
Profil butuc roata: 25.6

An fabricatie pana la: 05/1995
An fabricatie de la: 07/1994

CLICK AICI PENTRU A VEDEA CODURILE OE

Diametru [mm]: 240
Diametru interior [mm]: 160
Diametru de centrare [mm]: 25
Numar dinti: 24
Profil butuc roata: 26

CLICK AICI PENTRU A VEDEA CODURILE OE

Diametru interior [mm]: 160
Diametru exterior [mm]: 240
Numar dinti: 24
Greutate (în kg): 1,586
Diametru de centrare [mm]: 25,6
Numar bucati necesare: 1

An fabricatie de la: 02/1987
De la numar serie sasiu: JN1

CLICK AICI PENTRU A VEDEA CODURILE OE

Diametru [mm]: 240
Diametru interior [mm]: 160
Diametru de centrare [mm]: 25
Numar dinti: 24
Profil butuc roata: 26

CLICK AICI PENTRU A VEDEA CODURILE OE

Diametru [mm]: 240
Diametru interior [mm]: 160
Diametru de centrare [mm]: 25
Numar dinti: 24
Profil butuc roata: 26

CLICK AICI PENTRU A VEDEA CODURILE OE

Diametru [mm]: 240
Profil butuc roata: 23X25,5
Numar dinti: 24
Numar informatii tehnice: TSFA

Separarea blocurilor:
Cod motor: L28ET
Numar sasiu: HLGZ/KHLGZ31
An fabricatie pana la: 07/1989
An fabricatie de la: 03/1989
Tip cutie viteza: cv. manuala, 5 viteze

CLICK AICI PENTRU A VEDEA CODURILE OE

Greutate (în kg): 1,54
Lungime ambalaj [cm]: 29
Latime ambalaj [cm]: 29
Inaltime ambalaj [cm]: 4
Diametru [mm]: 240
Diametru interior [mm]: 160
Diametru de centrare [mm]: 25
Numar dinti: 24
Profil butuc roata: 26

Cod motor: SD33
An fabricatie pana la: 09/1989
An fabricatie de la: 08/1983
Tip cutie viteza: FS5W81A

CLICK AICI PENTRU A VEDEA CODURILE OE

Greutate (în kg): 1,59
Lungime ambalaj [cm]: 26
Latime ambalaj [cm]: 26
Inaltime ambalaj [cm]: 4
Diametru [mm]: 240
Diametru interior [mm]: 150
Diametru de centrare [mm]: 25
Numar dinti: 24
Profil butuc roata: 24,5

Cod motor: VG30E
An fabricatie pana la: 10/1991
An fabricatie de la: 12/1988
Tip cutie viteza: RE5F02A

CLICK AICI PENTRU A VEDEA CODURILE OE

Greutate (în kg): 1,58
Lungime ambalaj [cm]: 24
Latime ambalaj [cm]: 24
Inaltime ambalaj [cm]: 3,5
Diametru [mm]: 240
Diametru interior [mm]: 160
Diametru de centrare [mm]: 25
Numar dinti: 24
Profil butuc roata: 25

An fabricatie pana la: 09/1989
An fabricatie de la: 07/1994

CLICK AICI PENTRU A VEDEA CODURILE OE

Greutate (în kg): 1,59
Lungime ambalaj [cm]: 20,5
Latime ambalaj [cm]: 20,5
Inaltime ambalaj [cm]: 3,5
Diametru [mm]: 240
Diametru interior [mm]: 160
Diametru de centrare [mm]: 25
Numar dinti: 24
Profil butuc roata: 26,3

Cod motor: VG30E
An fabricatie pana la: 10/1991
An fabricatie de la: 12/1988
Tip cutie viteza: RE5F02A

CLICK AICI PENTRU A VEDEA CODURILE OE

Greutate (în kg): 1,59
Lungime ambalaj [cm]: 25
Latime ambalaj [cm]: 25
Inaltime ambalaj [cm]: 3,5
Diametru [mm]: 240
Diametru interior [mm]: 160
Diametru de centrare [mm]: 25
Numar dinti: 24
Profil butuc roata: 26,5

Cod motor: VG30E
An fabricatie pana la: 10/1991
An fabricatie de la: 12/1988
Tip cutie viteza: RE5F02A

CLICK AICI PENTRU A VEDEA CODURILE OE

Numar dinti: 24
Diametru exterior [mm]: 240
Diametru interior [mm]: 160
Diametru de centrare [mm]: 25,6

Cod motor: VG30
An fabricatie pana la: 12/1989
An fabricatie de la: 01/1989
De la numar serie sasiu: VIN 530561

CLICK AICI PENTRU A VEDEA CODURILE OE

rigid sintered plate
Performance clutch disc differences to OE: higher thermal
capacity compared to organic friction material, higher
transmittable torque compared to organic friction material,
very dirt resistant, aggressive start performance,
effortless exchange with OE clutches.
Typical applications include: race circuit (endurance race,
clubsport, autocross), hill climbing (e.g. group N), rally,
slalom, drift racing, 1/4 mile-race
A reinforced clutch cover has fundamental advantages against
an OE clutch cover, such as a higher transmittable torque
and higher resistance against thrust. It also allows for
faster and sportier gearshifts. That makes it extremely
useful for street tuning, endurance races, hill climbing
(group N) and for vehicles that are often driven with their
maximum gross vehicle weight (construction-site vehicles,
ambulances, courier services such as UPS, TNT; DHL, etc.).
Both rigid and torsion damper clutch discs are available.
Clutch discs with torsion springs function as a vibration
damper between engine and gearbox.
Due to reinforced clutch components the pedal force can
increase and the modulation range can be reduced. Additional
clutch and gear noises can appear.
Profil butuc roata: 23x25,3-24N
Diametru [mm]: 240
Numar dinti: 24
Parametru: 240C

An fabricatie pana la: 09/1989
An fabricatie de la: 08/1983

CLICK AICI PENTRU A VEDEA CODURILE OE

Parametru: 240TB
Diametru [mm]: 240
Profil butuc roata: 23x25,5-24N
Numar dinti: 24

CLICK AICI PENTRU A VEDEA CODURILE OE

Piesa noua: Diametru exterior [mm]: 240
Diametru interior [mm]: 160
Profil butuc roata: 25,6
Numar dinti: 24

Cod motor: RD28T
An fabricatie pana la: 03/1991
An fabricatie de la: 07/1989
Tip cutie viteza: FS5R30A

CLICK AICI PENTRU A VEDEA CODURILE OE