DISC AMBREIAJ pentru FORD SIERRA (GBG, GB4) 2.0 i

Diametru [mm]: 215

An fabricatie pana la: 04/1989
An fabricatie de la: 09/1979
Tip cutie viteza: cv. manuala, 4 viteze
nr. dinti arbore de intrare: 23

CLICK AICI PENTRU A VEDEA CODURILE OE

Numar dinti: 23
Diametru [mm]: 215
Profil butuc roata: 23 x 26-23 N
Greutate (în kg): 1,4155
Parametru: 215TPB

CLICK AICI PENTRU A VEDEA CODURILE OE

Diametru [mm]: 215
Profil butuc roata: 23X26
Numar dinti: 23
Numar informatii tehnice: TSFA

Separarea blocurilor:
Cod motor: TV
An fabricatie pana la: 04/1989
An fabricatie de la: 01/1988
Tip cutie viteza: E; F

CLICK AICI PENTRU A VEDEA CODURILE OE

CLICK AICI PENTRU A VEDEA CODURILE OE

Diametru [mm]: 215

An fabricatie pana la: 04/1989
An fabricatie de la: 09/1979
Tip cutie viteza: cv. manuala, 4 viteze
nr. dinti arbore de intrare: 23

CLICK AICI PENTRU A VEDEA CODURILE OE

rigid sintered plate
Performance clutch disc differences to OE: higher thermal
capacity compared to organic friction material, higher
transmittable torque compared to organic friction material,
very dirt resistant, aggressive start performance,
effortless exchange with OE clutches.
Typical applications include: race circuit (endurance race,
clubsport, autocross), hill climbing (e.g. group N), rally,
slalom, drift racing, 1/4 mile-race
A reinforced clutch cover has fundamental advantages against
an OE clutch cover, such as a higher transmittable torque
and higher resistance against thrust. It also allows for
faster and sportier gearshifts. That makes it extremely
useful for street tuning, endurance races, hill climbing
(group N) and for vehicles that are often driven with their
maximum gross vehicle weight (construction-site vehicles,
ambulances, courier services such as UPS, TNT; DHL, etc.).
Both rigid and torsion damper clutch discs are available.
Clutch discs with torsion springs function as a vibration
damper between engine and gearbox.
Due to reinforced clutch components the pedal force can
increase and the modulation range can be reduced. Additional
clutch and gear noises can appear.
Profil butuc roata: 23x26-23N
Numar dinti: 23
Parametru: 215C
Diametru [mm]: 215

Cod motor: CVH
An fabricatie pana la: 08/1991
An fabricatie de la: 01/1978
nu pentru tip cutie de viteze: MT75
Tip cutie viteza: MT75

CLICK AICI PENTRU A VEDEA CODURILE OE

Parametru: 215TPB
Diametru [mm]: 215
Profil butuc roata: 23x26-23N
Numar dinti: 23

Cod motor: CVH
An fabricatie pana la: 08/1991
An fabricatie de la: 01/1978
nu pentru tip cutie de viteze: MT75
Tip cutie viteza: MT75

CLICK AICI PENTRU A VEDEA CODURILE OE

Parametru: 215VTB
Diametru [mm]: 215
Profil butuc roata: 23x26-23N
Numar dinti: 23

Cod motor: N4B (OHC)
An fabricatie de la: 09/1991
Tip cutie viteza: MT75

CLICK AICI PENTRU A VEDEA CODURILE OE

Diametru [mm]: 215
Profil butuc roata: 23x26 - 23N

Cod motor: CVH
An fabricatie pana la: 08/1991
An fabricatie de la: 01/1978
nu pentru tip cutie de viteze: MT75
Tip cutie viteza: MT75

CLICK AICI PENTRU A VEDEA CODURILE OE

Diametru [mm]: 215
Profil butuc roata: 23x26-23N

Cod motor: N4B (OHC)
An fabricatie de la: 09/1991
Tip cutie viteza: MT75

CLICK AICI PENTRU A VEDEA CODURILE OE

Diametru [mm]: 215
Profil butuc roata: 23x26-23N
Numar dinti: 23
Greutate (în kg): 1,070

CLICK AICI PENTRU A VEDEA CODURILE OE

Diametru [mm]: 215
Parametru: 215VTB
Profil butuc roata: 23x26-23N
Numar dinti: 23

CLICK AICI PENTRU A VEDEA CODURILE OE

Diametru [mm]: 215
Numar dinti: 23
Piesa noua: Returnarea pieselor vechi nu este necesara:

Tip constructiv motor: OHC
Identificare cutie viteze: MT75
Cod motor: LAT
Varianta echipare: CVH
An fabricatie pana la: 08/1984
An fabricatie de la: 07/1988
Ax cu came: SOHC/OHC

CLICK AICI PENTRU A VEDEA CODURILE OE

Piesa noua: Diametru exterior [mm]: 215
Versiune: B
Profil butuc roata: 26 x 22
Numar dinti: 23

Cod motor: LAT
An fabricatie pana la: 10/1985
An fabricatie de la: 01/1978
Tip cutie viteza: F

CLICK AICI PENTRU A VEDEA CODURILE OE