Bujii BRISK 1402(2240153J15)

La motoarele cu alimentare pe benzina , bujia , reprezinta elementul sistemului de aprindere , care are rolul de a produce scanteie , intre electrozii acesteia , care sa aprinda amestecul carburant din camera de ardere . O bujie , se compune dintr-un electrod pozitiv , amplasat central , alimentat de bobina de inductie , unul lateral , negativ , legat la corpul bujiei , corpul metalic exterior , care se insurubeaza in chiulasa , izolator ceramic , care izoleaza electrodul central , garnituri de etansare din praf de caolin presat , amplasate in zona de contact dintre corpul metalic al bujiei si izolatorul ceramic si piulita de contact , prin care se alimenteaza bujia . Bujia , indeplineste un rol esential , in functionarea motorului , alegandu-se functie de caracteristicile acestuia . Daca o bujie este prost aleasa , incalzirea izolatorului la temperaturi de peste 900 de grade celsius , poate duce la aprinderi secundare ale amestecului carburant , cauzand motorului pierderi de putere si o functionare cu batai . Bujia este dimensionata sa respecte mai multe cerinte : - valoarea termica , care reflecta capacitatea bujiei de a transmite caldura din camera de ardere , inspre mediul ambiant , ea fiind supusa , in timpul functionarii , unor solicitari termice extreme , datorate diferentelor de temperatura dintre partea care intra in camera de ardere si partea expusa mediului exterior . -rezistenta mare la solicitari electrice , aprox 5000 de volti in timpul functionarii normale ,putand ajunge , pana la 12000 de volti , la pornirea de la rece . -solicitari mecanice , care intervin in cilindri , datorita variatiei presiunii gazelor , dar si a trepidatiilor , care apar in timpul functionarii . Se deosebesc doua tipuri de bujii , calde si reci ., cele calde avand valori termice mai mari . Durata de viata a unui set de bujii este de aproximativ 60.000 de kilometri . La motoarele noi , generarea scanteii la fiecare bujie , este controlata de catre calculatorul de injectie . -

Pentru:

VW GOLF III (1H1) 2.0 1991-1997 115CP (85 KW) 1984cmc,

TOYOTA CELICA Coupe (ST16_, AT16_) 2.0 Turbo 4WD 1988-1989 185CP (136 KW) 1998cmc,

BMW 8 (E31) 850 CSi 1993-1996 380CP (280 KW) 5576cmc,

SAAB 900 II Coupe 2.0 i 1993-1994 133CP (98 KW) 1985cmc,

SAAB 900 II 2.0 i 1994-1998 131CP (96 KW) 1985cmc,

SAAB 900 II Cabriolet 2.0 i 1993-1998 131CP (96 KW) 1985cmc,

SAAB 900 II Coupe 2.0 i 1994-1998 131CP (96 KW) 1985cmc,

AUDI A8 (4D2, 4D8) 2.8 1995-1996 163CP (120 KW) 2771cmc,

AUDI A8 (4D2, 4D8) 2.8 quattro 1995-1996 163CP (120 KW) 2771cmc,

SAAB 9-3 (YS3D) 2.0 i 1998-2002 131CP (96 KW) 1985cmc,

SAAB 9-3 Cabriolet (YS3D) 2.0 i 1998-2003 131CP (96 KW) 1985cmc,

MITSUBISHI GALANT VI combi (EA_) 2.4 GDI (EA3W) 1999-2003 150CP (110 KW) 2351cmc,

TOYOTA HIACE IV caroserie (LXH1_, RZH1_, LH1_) 2.7 (RCH13_, RCH23_) 1998-2006 143CP (105 KW) 2694cmc,

TOYOTA HIACE IV Bus (LH1_) 2.7 4WD (RCH19_) 1998-2006 143CP (105 KW) 2694cmc,

MITSUBISHI PAJERO PININ (H6_W, H7_W) 2.0 GDI (H67W, H77W) 2000-2007 129CP (95 KW) 1999cmc,

MITSUBISHI GALANT VI combi (EA_) 2.4 GDI (EA3W) 2000-2003 144CP (106 KW) 2351cmc,

SAAB 900 II 2.0 i 1993-1994 133CP (98 KW) 1985cmc,

ALFA ROMEO 159 (939_) 1.9 JTS 2005-2011 160CP (118 KW) 1859cmc,

ALFA ROMEO 159 (939_) 2.2 JTS 2005-2011 185CP (136 KW) 2198cmc,

ALFA ROMEO BRERA (939_) 2.2 JTS 2006-2010 185CP (136 KW) 2198cmc,

ALFA ROMEO 159 Sportwagon (939_) 1.9 JTS 2006-2011 160CP (118 KW) 1859cmc,

ALFA ROMEO 159 Sportwagon (939_) 2.2 JTS 2006-2011 185CP (136 KW) 2198cmc,

ALFA ROMEO SPIDER (939_) 2.2 JTS 2006-2010 185CP (136 KW) 2198cmc,

MITSUBISHI ECLIPSE IV (DK_A) 2.4 GS 2005-2011 163CP (120 KW) 2378cmc,