ALEGE MASINA

marca:

model:

motorizare:

http://catalog.polcar.com NOU ! CATALOG POLCAR
Ca alternativa , poti cauta piesa de care ai nevoie in CATALOGUL POLCAR , de unde trebuie retinut codul piesei din catalog si completat la rubrica ”CAUTARE DUPA COD” , amplasata in partea dreapta , pentru a vedea preturi.

PRODUSE UNIVERSALE

ACUMULATOARE Vehicule Lubrifianti Autoturisme

simering, diferential CORTECO 12012697B(164001721901)

Cod: 12012697B
Producator: CORTECO
Coduri OE: 164001721901, 304014, 40004220, 40004430, 60805338, 95720154
Diametru interior 1 [mm]: 32
Diametru exterior 1 [mm]: 52
Înaltime 1 [mm]: 10
Înaltime 2 [mm]: 13,5
Material: ACM (cauciuc poliacrilic)
Tip turbulenta: rasucire la stanga
Protectie antipraf: cu protectie antipraf

Partea de montare: iesire

SIMERING BUTUC ROATA MAT CORTECO 12012697B

10,01 LEI

adauga in cos

Se cauta preturi, va rugam asteptati...

Diferentialul , este un mecanism , prevazut cu roti dintate , care permite rotilor motoare , ca in viraje , sa ruleze cu turatii diferite , functie de raza curbei . In viraje , rotile din interorul curbei se invartesc cu o viteza mai mica decat cele din exterior , deoarece , in aceste conditii , se parcurg distante diferite . La puntile nemotoare , nu exista diferential , deoarece rotile , se pot invarti liber una fata de cealalalta , nefiind interconectate . In cazul puntii motoare , rotile primesc cuplul motor simultan de la o sursa comuna , iar in viraje , trebuie sa se roteasca , cu viteze diferite . Automobilele cu tractiune integrala , au in compunere trei diferentiale , fata , spate si central , acesta din urma fiind necesar , deoarece rotile din fata nu se rotesc cu aceeasi viteza , ca cele din spate . Constructiv , exista mai multe tipuri de diferentiale , cel mai raspandit , in cazul automobilelor de serie , fiind , diferentialul deschis , care este si cel mai simplu din punct de vedere constructiv . Acest tip de diferential , are in componenta niste roti dintate ,dupa cum s-a mai precizat si un pinion principal , care primeste cuplul de la motor , transmitandu-l mai departe , planetarelor , prin intermediul unor pinioane mai mici . Rotile dintate din componenta diferentialului , se cupleaza in viraje , determinand o scadere a vitezei rotilor din interiorul curbei si o crestere proportionala a vitezei rotilor din exterior . Acest tip de diferential , prezina niste limite in cazul unor portiuni de drum alunecos , deoarece aplicand acelasi cuplu motor ambelor roti , in mod egal , in cazul in care una dintre roti , patineaza , maximul de cuplu pe care cealalta roata il poate primi este acelasi pe care roata care patineaza , il transmite portiunii de drum . Altfel spus , acest diferential nu va putea transmite mai mult cuplu de rotatie , rotii cu aderenta buna , decat maximul de cuplu , pe care roata cu mai putina aderenta il poate transfera suprafetei de drum , aceasta insemnand ca roata fara aderenta se va roti in gol , iar cealalalta va sta pe loc . Eliminarea acestor inconveniente , poate fi depasit de diferentialul autoblocant . Diferentialul autoblocant determina ambele roti , sa se rotesca cu aceeasi viteza , prin blocarea pinioanelor interne , astfel ca intreg cuplul motor , va fi transferat rotii cu aderenta mai buna , chiar daca cealalalta roata este suspendata . Si la acest tip de diferential autoblocant , ne intilnim cu probleme , deoarece , datorita faptului ca toate rotile au aceeasi viteza chiar si in viraje , iar rotile din interiorul virajelor , se vor invarti , dupa cum s-a aratat , cu acceasi viteza ca cele din exterior , vor derapa , acest fapt contrbuind la uzura lor . Astfel s-a creat diferentialul cu alunecare limitata LSD (Limited Slip Differential) , care este o combinatie intre cele doua tipuri descrise mai sus , diferentialul simplu si diferentialul autoblocant , la care transmiterea cuplului motor , se face la roata cu aderenta mai buna , intr-un raport de regula , de 1:5 , cat si prin rotirea in viraje , a rotilor din exterior cu viteze mai mari fata de rotile din interiorul curbei . Exista si la acest tip de diferential limite , care se refera la situatia in care putem ajunge , cand avem o roata care patineaza intens , aceasta , aflandu-se practic in stare suspendata , cu aderenta 0, la sol. In acest caz chiar daca roata cu aderenta mai buna primeste de cinci ori mai mult cuplu , conform raportului de 1:5 , in cazul particular expus , mai sus , in care cuplul la roata suspendata este 0 , atunci si cuplul la roata cu aderenta mai buna , va fi tot 0 , deoarece 0x5=0. Astfel s-a ajuns la diferentialele de tip Torsen (torque sensitive-sensibil la cuplu) , acesta , reactionand instantaneu la fiecare dezechilibru de cuplu , care intervine intre cele doua roti motoare , canalizand cuplul , inspre roata cu cea mai buna aderenta la sol .

Pentru:

CAUTARE DUPA COD

CAUTARE DUPA MOTOR

www.piese-caroserie.ro
PIESE CAROSERIE

ULTIMELE MASINI VIZITATE

Pentru a vedea lista cu ultimele 10 masini vizualizate te rugam sa te autentifici.
Daca nu ai cont inca, foloseste formularul de inregistrare pentru a-ti crea unul.

ALEGE MASINA

PRODUSE UNIVERSALE

simering, diferential CORTECO 12012697B(164001721901)

ALFA ROMEO 155 (167_) 2.5 V6 (167.A1C, 167.A1E) 1992-1997 163CP (120 KW) 2492cmc,

ALFA ROMEO 155 (167_) 2.5 V6 (167.A1) 1992-1996 165CP (121 KW) 2492cmc,

ALFA ROMEO 155 (167_) 2.5 TD (167.A1A) 1993-1997 125CP (92 KW) 2499cmc,

ALFA ROMEO 164 (164_) 2.0 T.S. (164.A2C, 164.A2L) 1987-1992 143CP (105 KW) 1995cmc,

ALFA ROMEO 164 (164_) 2.0 T.S. (164.A2H) 1987-1990 148CP (109 KW) 1995cmc,

ALFA ROMEO 164 (164_) 2.0 T.S. (164.H3) 1992-1998 144CP (106 KW) 1995cmc,

ALFA ROMEO 164 (164_) 2.0 V6 Turbo (164.K3) 1992-1998 201CP (148 KW) 1996cmc,

ALFA ROMEO 164 (164_) 2.0 V6 Turbo (164.A2G, 164.A2F) 1991-1992 204CP (150 KW) 1996cmc,

ALFA ROMEO 164 (164_) 2.5 V6 1992-1998 163CP (120 KW) 2492cmc,

ALFA ROMEO 164 (164_) 2.5 TD (164.K2A, 164.K2B) 1992-1998 125CP (92 KW) 2499cmc,

ALFA ROMEO 164 (164_) 2.5 TD (164.A1A) 1987-1992 114CP (84 KW) 2499cmc,

ALFA ROMEO 164 (164_) 3.0 V6 (164.A) 1987-1992 192CP (141 KW) 2959cmc,

ALFA ROMEO 164 (164_) 3.0 V6 (164.H1A, 164.H1B, 164.K1P) 1992-1998 180CP (132 KW) 2959cmc,

ALFA ROMEO 164 (164_) 3.0 V6 (164.AD, 164.AH, 164.AB) 1987-1992 184CP (135 KW) 2959cmc,

ALFA ROMEO 164 (164_) 3.0 i.e. QV (164.AG) 1990-1992 200CP (147 KW) 2959cmc,

ALFA ROMEO 164 (164_) 3.0 24V (164.K1) 1992-1998 211CP (155 KW) 2959cmc,

ALFA ROMEO 164 (164_) 3.0 24V QV (164.H1) 1992-1998 233CP (171 KW) 2959cmc,

LANCIA PRISMA (831_) 2.0 i.e. Allrad 1986-1989 115CP (85 KW) 1995cmc,

LANCIA THEMA (834_) 2000 i.e. (834BV) 1987-1992 115CP (85 KW) 1995cmc,

LANCIA THEMA (834_) 2000 i.e.Turbo (834CV) 1986-1990 150CP (110 KW) 1995cmc,

LANCIA THEMA (834_) 2850 V6 i.e. (834AD, 834CD, 834BD) 1988-1992 147CP (108 KW) 2849cmc,

LANCIA THEMA (834_) 2850 V6 i.e. (834F) 1984-1988 150CP (110 KW) 2849cmc,

LANCIA THEMA (834_) 2500 Turbo D (834D) 1984-1988 101CP (74 KW) 2445cmc,

LANCIA THEMA (834_) 2500 Turbo DS (834AE) 1988-1992 115CP (85 KW) 2499cmc,

LANCIA THEMA (834_) 2500 Turbo DS (834AM) 1988-1992 105CP (77 KW) 2500cmc,

LANCIA THEMA (834_) 2000 i.e. 16V (834AI) 1989-1992 141CP (104 KW) 1995cmc,

LANCIA THEMA (834_) 2000 i.e. 16V Turbo (834AL) 1989-1992 177CP (130 KW) 1995cmc,

LANCIA THEMA SW (834_) 2000 i.e. 16V (834AI) 1989-1992 141CP (104 KW) 1995cmc,

LANCIA THEMA SW (834_) 2000 16V (834FA) 1992-1994 152CP (112 KW) 1995cmc,

LANCIA THEMA SW (834_) 2000 i.e. 16V Turbo (834AL) 1989-1993 177CP (130 KW) 1995cmc,

LANCIA DEDRA (835_) 2.0 i.e. (835AL) 1989-1999 113CP (83 KW) 1995cmc,

FIAT CROMA (154_) 2000 CHT (154.AC) 1985-1989 90CP (66 KW) 1995cmc,

FIAT CROMA (154_) 2000 i.e. (154.AM) 1986-1990 113CP (83 KW) 1995cmc,

FIAT CROMA (154_) 2000 i.e. (154.AD) 1987-1992 120CP (88 KW) 1995cmc,

LANCIA DELTA II (836_) 2.0 16V Turbo (836AB) 1993-1999 186CP (137 KW) 1995cmc,

FIAT CROMA (154_) 2000 i.e. Turbo (154.AM) 1985-1990 155CP (114 KW) 1995cmc,

FIAT CROMA (154_) 2500 TD (154.AE) 1985-1989 101CP (74 KW) 2445cmc,

FIAT CROMA (154_) 2500 TD (154.LL, 154.PL) 1989-1996 115CP (85 KW) 2500cmc,

FIAT CROMA (154_) 2000 i.e. (154.AM, 154.LM) 1987-1996 116CP (85 KW) 1995cmc,

FIAT TEMPRA S.W. (159_) 2.0 i.e. 4x4 (159.AP) 1992-1995 113CP (83 KW) 1995cmc,

FIAT COUPE (175_) 2.0 16V Turbo 1993-1996 190CP (140 KW) 1995cmc,

ALFA ROMEO 164 (164_) 3.0 24V Q4 (164.K1M, 164.K1C) 1994-1998 231CP (170 KW) 2959cmc,

LANCIA DEDRA SW (835_) 2.0 Integrale (835ED) 1994-1999 139CP (102 KW) 1995cmc,

LANCIA KAPPA (838_) 2.0 20V (838AA1AA) 1994-2001 146CP (107 KW) 1998cmc,

LANCIA KAPPA (838_) 2.4 20V (838AC1AA, 838AC11A) 1994-2001 175CP (129 KW) 2446cmc,

LANCIA KAPPA (838_) 3.0 24V (838AD1AA, 838AD11A, 838XD1AA, 838ZD1AA) 1994-2001 204CP (150 KW) 2959cmc,

LANCIA KAPPA (838_) 2.4 T.DS (838AE1AA, 838AH1AA) 1994-2001 124CP (91 KW) 2387cmc,

LANCIA DEDRA (835_) 2.0 i.e. Turbo (835AR) 1991-1999 162CP (119 KW) 1995cmc,

LANCIA THEMA (834_) 3000 V6 (834GD, 834FD) 1992-1994 171CP (126 KW) 2959cmc,

LANCIA KAPPA (838_) 2.0 16V Turbo (838AB1AA) 1995-2001 205CP (151 KW) 1995cmc,

ALFA ROMEO GTV (916_) 2.0 V6 Turbo (916.C2A) 1995-1998 202CP (148 KW) 1996cmc,

ALFA ROMEO SPIDER (916_) 3.0 V6 (916S1) 1995-2005 192CP (141 KW) 2959cmc,

LANCIA KAPPA (838_) 2.0 20V (838AG1AA, 838AG11A) 1996-2001 155CP (114 KW) 1998cmc,

FIAT MAREA (185_) 2.4 TD 125 1996-1999 125CP (91 KW) 2387cmc,

FIAT MAREA Weekend (185_) 2.4 TD 125 1996-1999 125CP (91 KW) 2387cmc,

FIAT CROMA (154_) 2000 16V 1992-1996 137CP (101 KW) 1995cmc,

FIAT CROMA (154_) 2000 i.e. Turbo 1986-1988 151CP (111 KW) 1995cmc,

LANCIA THEMA (834_) 2000 16V (834FA) 1992-1993 152CP (112 KW) 1995cmc,

LANCIA THEMA (834_) 2500 Turbo DS (834FE, 834LE) 1992-1994 116CP (85 KW) 2500cmc,

LANCIA THEMA (834_) 8.32 (834FS) 1987-1992 205CP (151 KW) 2927cmc,

LANCIA THEMA (834_) 2000 16V Turbo (834GC, 834FC) 1992-1994 201CP (148 KW) 1995cmc,

LANCIA THEMA SW (834_) 2500 Turbo DS (834D) 1987-1990 101CP (74 KW) 2445cmc,

LANCIA THEMA SW (834_) 2000 Turbo 16V (834GC, 834FC) 1992-1994 201CP (148 KW) 1995cmc,

LANCIA DELTA I (831_) 2.0 HF Integrale (831AB.019) 1986-1988 166CP (122 KW) 1995cmc,

LANCIA THEMA (834_) 2000 16V Turbo (834AC) 1988-1990 181CP (133 KW) 1995cmc,

LANCIA THEMA SW (834_) 2500 Turbo DS (834FE, 834LE) 1992-1994 116CP (85 KW) 2500cmc,

LANCIA THEMA (834_) 8.32 (834F) 1987-1989 215CP (158 KW) 2927cmc,

FIAT COUPE (175_) 2.0 20V Turbo 1996-2000 220CP (162 KW) 1998cmc,

ALFA ROMEO GTV (916_) 3.0 V6 24V (916.C1) 1996-2000 220CP (162 KW) 2959cmc,

LANCIA KAPPA SW (838_) 2.0 16V Turbo (838BB1AA) 1996-2001 205CP (151 KW) 1995cmc,

LANCIA KAPPA SW (838_) 2.4 20V (838BC1AA, 838BC11A) 1996-2001 175CP (129 KW) 2446cmc,

LANCIA KAPPA SW (838_) 3.0 24V (838BD11A) 1996-2001 204CP (150 KW) 2959cmc,

LANCIA KAPPA SW (838_) 2.0 20V (838BG1AA) 1996-2001 155CP (114 KW) 1998cmc,

LANCIA KAPPA SW (838_) 2.4 T.DS (838BH1AA) 1996-2001 124CP (91 KW) 2387cmc,

LANCIA KAPPA Coupe (838_) 2.0 16V Turbo (838CB) 1996-2001 205CP (151 KW) 1995cmc,

LANCIA KAPPA Coupe (838_) 2.4 20V (838CC) 1996-2001 175CP (129 KW) 2446cmc,

ALFA ROMEO 164 (164_) 2.0 Turbo 1987-1998 174CP (128 KW) 1995cmc,