ALEGE MASINA

marca:

model:

motorizare:

http://catalog.polcar.com NOU ! CATALOG POLCAR
Ca alternativa , poti cauta piesa de care ai nevoie in CATALOGUL POLCAR , de unde trebuie retinut codul piesei din catalog si completat la rubrica ”CAUTARE DUPA COD” , amplasata in partea dreapta , pentru a vedea preturi.

PRODUSE UNIVERSALE

ACUMULATOARE Vehicule Lubrifianti Autoturisme

simering, diferential CORTECO 01035180B(02X409400A) pentru CHEVROLET REZZO 1.6

Cod: 01035180B
Producator: CORTECO
Coduri OE: 02X409400A, 0B2409400
Diametru interior 1 [mm]: 40
Diametru exterior 1 [mm]: 52
Înaltime 1 [mm]: 7
Înaltime 2 [mm]: 11
Material: ACM (cauciuc poliacrilic)
Protectie antipraf: cu protectie antipraf
Tip turbulenta: rasucire la dreapta

Partea de montare: iesire
Cod motor: CHVA
Versiune: GEARB. GJV

Se cauta preturi, va rugam asteptati...

Diferentialul , este un mecanism , prevazut cu roti dintate , care permite rotilor motoare , ca in viraje , sa ruleze cu turatii diferite , functie de raza curbei . In viraje , rotile din interorul curbei se invartesc cu o viteza mai mica decat cele din exterior , deoarece , in aceste conditii , se parcurg distante diferite . La puntile nemotoare , nu exista diferential , deoarece rotile , se pot invarti liber una fata de cealalalta , nefiind interconectate . In cazul puntii motoare , rotile primesc cuplul motor simultan de la o sursa comuna , iar in viraje , trebuie sa se roteasca , cu viteze diferite . Automobilele cu tractiune integrala , au in compunere trei diferentiale , fata , spate si central , acesta din urma fiind necesar , deoarece rotile din fata nu se rotesc cu aceeasi viteza , ca cele din spate . Constructiv , exista mai multe tipuri de diferentiale , cel mai raspandit , in cazul automobilelor de serie , fiind , diferentialul deschis , care este si cel mai simplu din punct de vedere constructiv . Acest tip de diferential , are in componenta niste roti dintate ,dupa cum s-a mai precizat si un pinion principal , care primeste cuplul de la motor , transmitandu-l mai departe , planetarelor , prin intermediul unor pinioane mai mici . Rotile dintate din componenta diferentialului , se cupleaza in viraje , determinand o scadere a vitezei rotilor din interiorul curbei si o crestere proportionala a vitezei rotilor din exterior . Acest tip de diferential , prezina niste limite in cazul unor portiuni de drum alunecos , deoarece aplicand acelasi cuplu motor ambelor roti , in mod egal , in cazul in care una dintre roti , patineaza , maximul de cuplu pe care cealalta roata il poate primi este acelasi pe care roata care patineaza , il transmite portiunii de drum . Altfel spus , acest diferential nu va putea transmite mai mult cuplu de rotatie , rotii cu aderenta buna , decat maximul de cuplu , pe care roata cu mai putina aderenta il poate transfera suprafetei de drum , aceasta insemnand ca roata fara aderenta se va roti in gol , iar cealalalta va sta pe loc . Eliminarea acestor inconveniente , poate fi depasit de diferentialul autoblocant . Diferentialul autoblocant determina ambele roti , sa se rotesca cu aceeasi viteza , prin blocarea pinioanelor interne , astfel ca intreg cuplul motor , va fi transferat rotii cu aderenta mai buna , chiar daca cealalalta roata este suspendata . Si la acest tip de diferential autoblocant , ne intilnim cu probleme , deoarece , datorita faptului ca toate rotile au aceeasi viteza chiar si in viraje , iar rotile din interiorul virajelor , se vor invarti , dupa cum s-a aratat , cu acceasi viteza ca cele din exterior , vor derapa , acest fapt contrbuind la uzura lor . Astfel s-a creat diferentialul cu alunecare limitata LSD (Limited Slip Differential) , care este o combinatie intre cele doua tipuri descrise mai sus , diferentialul simplu si diferentialul autoblocant , la care transmiterea cuplului motor , se face la roata cu aderenta mai buna , intr-un raport de regula , de 1:5 , cat si prin rotirea in viraje , a rotilor din exterior cu viteze mai mari fata de rotile din interiorul curbei . Exista si la acest tip de diferential limite , care se refera la situatia in care putem ajunge , cand avem o roata care patineaza intens , aceasta , aflandu-se practic in stare suspendata , cu aderenta 0, la sol. In acest caz chiar daca roata cu aderenta mai buna primeste de cinci ori mai mult cuplu , conform raportului de 1:5 , in cazul particular expus , mai sus , in care cuplul la roata suspendata este 0 , atunci si cuplul la roata cu aderenta mai buna , va fi tot 0 , deoarece 0x5=0. Astfel s-a ajuns la diferentialele de tip Torsen (torque sensitive-sensibil la cuplu) , acesta , reactionand instantaneu la fiecare dezechilibru de cuplu , care intervine intre cele doua roti motoare , canalizand cuplul , inspre roata cu cea mai buna aderenta la sol .

Pentru:

CAUTARE DUPA COD

CAUTARE DUPA MOTOR

www.piese-caroserie.ro
PIESE CAROSERIE pentru CHEVROLET REZZO 1.6 107CP

ULTIMELE MASINI VIZITATE

Pentru a vedea lista cu ultimele 10 masini vizualizate te rugam sa te autentifici.
Daca nu ai cont inca, foloseste formularul de inregistrare pentru a-ti crea unul.

ALEGE MASINA

PRODUSE UNIVERSALE

simering, diferential CORTECO 01035180B(02X409400A) pentru CHEVROLET REZZO 1.6

AUDI A4 (8E2, B6) 3.0 quattro 2000-2004 220CP (162 KW) 2976cmc,

AUDI A4 (8E2, B6) 2.5 TDI quattro 2000-2004 180CP (132 KW) 2496cmc,

AUDI A4 Avant (8E5, B6) 2.5 TDI quattro 2001-2004 180CP (132 KW) 2496cmc,

AUDI A4 Avant (8E5, B6) 3.0 quattro 2001-2004 220CP (162 KW) 2976cmc,

AUDI A4 (8E2, B6) 1.9 TDI quattro 2001-2004 130CP (96 KW) 1896cmc,

AUDI A4 Avant (8E5, B6) 1.9 TDI quattro 2001-2004 130CP (96 KW) 1896cmc,

AUDI A4 (8E2, B6) 1.8 T quattro 2002-2004 163CP (120 KW) 1781cmc,

AUDI A4 Avant (8E5, B6) 1.8 T quattro 2002-2004 163CP (120 KW) 1781cmc,

AUDI A4 (8E2, B6) S4 quattro 2003-2004 344CP (253 KW) 4163cmc,

AUDI A4 (8E2, B6) 1.8 T 2002-2004 190CP (140 KW) 1781cmc,

AUDI A4 Avant (8E5, B6) S4 quattro 2003-2004 344CP (253 KW) 4163cmc,

AUDI A4 Cabriolet (8H7, B6, 8HE, B7) 1.8 T quattro 2003-2009 163CP (120 KW) 1781cmc,

AUDI A4 Cabriolet (8H7, B6, 8HE, B7) 3.0 quattro 2003-2005 220CP (162 KW) 2976cmc,

AUDI A4 Cabriolet (8H7, B6, 8HE, B7) S4 quattro 2004-2009 344CP (253 KW) 4163cmc,

AUDI A6 (4F2, C6) 3.2 FSI quattro 2004-2008 255CP (188 KW) 3123cmc,

AUDI A6 (4F2, C6) 3.0 TDI quattro 2004-2006 225CP (165 KW) 2967cmc,

AUDI A6 (4F2, C6) 3.0 TDI quattro 2004-2011 211CP (155 KW) 2967cmc,

AUDI A4 (8EC, B7) 1.8 T quattro 2004-2008 163CP (120 KW) 1781cmc,

AUDI A4 (8EC, B7) 2.0 TFSI quattro 2004-2008 200CP (147 KW) 1984cmc,

AUDI A4 (8EC, B7) 3.2 FSI 2005-2008 255CP (188 KW) 3123cmc,

AUDI A4 (8EC, B7) 3.2 FSI quattro 2005-2008 255CP (188 KW) 3123cmc,

AUDI A4 (8EC, B7) 3.0 TDI quattro 2004-2008 204CP (150 KW) 2967cmc,

AUDI A4 Avant (8ED, B7) 1.8 T quattro 2004-2008 163CP (120 KW) 1781cmc,

AUDI A4 Avant (8ED, B7) 2.0 TFSI quattro 2004-2008 200CP (147 KW) 1984cmc,

AUDI A4 Avant (8ED, B7) 3.0 TDI quattro 2004-2008 204CP (150 KW) 2967cmc,

AUDI A4 Avant (8ED, B7) 3.2 FSI quattro 2005-2008 255CP (188 KW) 3123cmc,

AUDI A4 (8EC, B7) S4 quattro 2004-2008 344CP (253 KW) 4163cmc,

AUDI A4 Avant (8ED, B7) S4 quattro 2004-2008 344CP (253 KW) 4163cmc,

AUDI A6 Avant (4F5, C6) 3.0 TDI quattro 2005-2006 225CP (165 KW) 2967cmc,

AUDI A6 Avant (4F5, C6) 3.2 FSI quattro 2005-2008 255CP (188 KW) 3123cmc,

AUDI A6 (4F2, C6) 2.4 quattro 2005-2008 177CP (130 KW) 2393cmc,

AUDI A6 Avant (4F5, C6) 2.4 quattro 2005-2008 177CP (130 KW) 2393cmc,

AUDI A4 (8E2, B6) 3.0 quattro 2001-2004 218CP (160 KW) 2976cmc,

AUDI A4 Avant (8E5, B6) 3.0 quattro 2001-2004 218CP (160 KW) 2976cmc,

AUDI A6 Avant (4F5, C6) 3.0 TDI quattro 2005-2011 211CP (155 KW) 2967cmc,

AUDI A4 (8EC, B7) 2.0 TFSI quattro 2005-2008 220CP (162 KW) 1984cmc,

AUDI A4 Cabriolet (8H7, B6, 8HE, B7) 3.2 FSI quattro 2006-2009 255CP (188 KW) 3123cmc,

AUDI A4 Cabriolet (8H7, B6, 8HE, B7) 3.0 TDI quattro 2006-2009 233CP (171 KW) 2967cmc,

AUDI A6 (4F2, C6) 3.0 TDI quattro 2006-2008 233CP (171 KW) 2967cmc,

AUDI A6 Allroad (4FH, C6) 3.0 TDI quattro 2006-2008 233CP (171 KW) 2967cmc,

AUDI A6 Allroad (4FH, C6) 3.2 FSI quattro 2006-2008 255CP (188 KW) 3123cmc,

AUDI A6 Avant (4F5, C6) 3.0 TDI quattro 2006-2008 233CP (171 KW) 2967cmc,

AUDI A4 Avant (8ED, B7) 2.0 TDI quattro 2006-2008 140CP (103 KW) 1968cmc,

AUDI A4 (8EC, B7) 2.0 TDI quattro 2006-2008 163CP (120 KW) 1968cmc,

AUDI A4 Avant (8ED, B7) 2.0 TDI quattro 2006-2008 163CP (120 KW) 1968cmc,

AUDI A4 (8EC, B7) 2.0 TDI quattro 2006-2008 170CP (125 KW) 1968cmc,

AUDI A4 Avant (8ED, B7) 2.0 TDI quattro 2006-2008 170CP (125 KW) 1968cmc,

AUDI A4 Cabriolet (8H7, B6, 8HE, B7) 3.0 TDI quattro 2006-2009 204CP (150 KW) 2967cmc,

AUDI A4 Avant (8ED, B7) 3.0 TDI quattro 2006-2008 233CP (171 KW) 2967cmc,

AUDI A4 (8EC, B7) 3.0 TDI quattro 2006-2008 233CP (171 KW) 2967cmc,

AUDI A4 Avant (8ED, B7) 2.0 TFSI quattro 2005-2008 220CP (162 KW) 1984cmc,

AUDI A4 Avant (8ED, B7) RS4 quattro 2005-2008 420CP (309 KW) 4163cmc,

AUDI A4 Cabriolet (8H7, B6, 8HE, B7) RS4 quattro 2006-2009 420CP (309 KW) 4163cmc,

AUDI A4 (8EC, B7) 2.0 TDI quattro 2006-2008 140CP (103 KW) 1968cmc,

AUDI R8 (422, 423) 4.2 FSI quattro 2007-2010 420CP (309 KW) 4163cmc,

AUDI A5 (8T3) 3.0 TDI quattro 2007-prezent 240CP (176 KW) 2967cmc,

AUDI A5 (8T3) 3.2 FSI quattro 2007-prezent 265CP (195 KW) 3197cmc,

AUDI A4 (8K2, B8) 3.0 TDI quattro 2007-2012 240CP (176 KW) 2967cmc,

AUDI A4 (8K2, B8) 3.2 FSI quattro 2007-2012 265CP (195 KW) 3197cmc,

AUDI A4 (8EC, B7) 3.0 quattro 2004-2006 218CP (160 KW) 2976cmc,

AUDI A4 Avant (8ED, B7) 3.0 quattro 2004-2006 218CP (160 KW) 2976cmc,

AUDI A4 Avant (8K5, B8) 3.2 FSI quattro 2008-2012 265CP (195 KW) 3197cmc,

AUDI A4 Avant (8K5, B8) 3.0 TDI quattro 2008-2012 240CP (176 KW) 2967cmc,

AUDI A4 (8K2, B8) 2.0 TFSI quattro 2008-2015 211CP (155 KW) 1984cmc,

AUDI A4 Avant (8K5, B8) 2.0 TFSI quattro 2008-2015 211CP (155 KW) 1984cmc,

AUDI A4 (8K2, B8) 2.0 TDI quattro 2008-2012 170CP (125 KW) 1968cmc,

AUDI A4 (8K2, B8) 1.8 TFSI quattro 2008-2012 160CP (118 KW) 1798cmc,

AUDI A4 Avant (8K5, B8) 2.0 TDI quattro 2008-2012 170CP (125 KW) 1968cmc,

AUDI A4 Avant (8K5, B8) 1.8 TFSI quattro 2008-2012 160CP (118 KW) 1798cmc,

AUDI A5 (8T3) 2.0 TDI quattro 2008-prezent 170CP (125 KW) 1968cmc,

AUDI A5 (8T3) 2.0 TFSI quattro 2008-prezent 211CP (155 KW) 1984cmc,

AUDI Q5 (8R) 2.0 TDI quattro 2008-prezent 170CP (125 KW) 1968cmc,

AUDI Q5 (8R) 3.0 TDI quattro 2008-prezent 240CP (176 KW) 2967cmc,

AUDI A6 (4F2, C6) 3.0 TDI quattro 2008-2011 240CP (176 KW) 2967cmc,

AUDI A6 Avant (4F5, C6) 3.0 TDI quattro 2008-2011 240CP (176 KW) 2967cmc,

AUDI A6 Allroad (4FH, C6) 3.0 TDI quattro 2008-2011 240CP (176 KW) 2967cmc,

AUDI A6 Avant (4F5, C6) 2.8 FSI quattro 2008-2011 190CP (140 KW) 2773cmc,