ALEGE MASINA

marca:

model:

motorizare:

http://catalog.polcar.com NOU ! CATALOG POLCAR
Ca alternativa , poti cauta piesa de care ai nevoie in CATALOGUL POLCAR , de unde trebuie retinut codul piesei din catalog si completat la rubrica ”CAUTARE DUPA COD” , amplasata in partea dreapta , pentru a vedea preturi.

PRODUSE UNIVERSALE

ACUMULATOARE Vehicule Lubrifianti Autoturisme

simering, diferential CORTECO 01033477B(01A409400B)

Cod: 01033477B
Producator: CORTECO
Coduri OE: 01A409400B
Diametru interior 1 [mm]: 32
Diametru exterior 1 [mm]: 47
Înaltime 1 [mm]: 8
Material: ACM (cauciuc poliacrilic)
Tip turbulenta: rasucire la dreapta
Protectie antipraf: cu protectie antipraf

Partea de montare: iesire
Versiune: TORSEN DIFF.

Se cauta preturi, va rugam asteptati...

Diferentialul , este un mecanism , prevazut cu roti dintate , care permite rotilor motoare , ca in viraje , sa ruleze cu turatii diferite , functie de raza curbei . In viraje , rotile din interorul curbei se invartesc cu o viteza mai mica decat cele din exterior , deoarece , in aceste conditii , se parcurg distante diferite . La puntile nemotoare , nu exista diferential , deoarece rotile , se pot invarti liber una fata de cealalalta , nefiind interconectate . In cazul puntii motoare , rotile primesc cuplul motor simultan de la o sursa comuna , iar in viraje , trebuie sa se roteasca , cu viteze diferite . Automobilele cu tractiune integrala , au in compunere trei diferentiale , fata , spate si central , acesta din urma fiind necesar , deoarece rotile din fata nu se rotesc cu aceeasi viteza , ca cele din spate . Constructiv , exista mai multe tipuri de diferentiale , cel mai raspandit , in cazul automobilelor de serie , fiind , diferentialul deschis , care este si cel mai simplu din punct de vedere constructiv . Acest tip de diferential , are in componenta niste roti dintate ,dupa cum s-a mai precizat si un pinion principal , care primeste cuplul de la motor , transmitandu-l mai departe , planetarelor , prin intermediul unor pinioane mai mici . Rotile dintate din componenta diferentialului , se cupleaza in viraje , determinand o scadere a vitezei rotilor din interiorul curbei si o crestere proportionala a vitezei rotilor din exterior . Acest tip de diferential , prezina niste limite in cazul unor portiuni de drum alunecos , deoarece aplicand acelasi cuplu motor ambelor roti , in mod egal , in cazul in care una dintre roti , patineaza , maximul de cuplu pe care cealalta roata il poate primi este acelasi pe care roata care patineaza , il transmite portiunii de drum . Altfel spus , acest diferential nu va putea transmite mai mult cuplu de rotatie , rotii cu aderenta buna , decat maximul de cuplu , pe care roata cu mai putina aderenta il poate transfera suprafetei de drum , aceasta insemnand ca roata fara aderenta se va roti in gol , iar cealalalta va sta pe loc . Eliminarea acestor inconveniente , poate fi depasit de diferentialul autoblocant . Diferentialul autoblocant determina ambele roti , sa se rotesca cu aceeasi viteza , prin blocarea pinioanelor interne , astfel ca intreg cuplul motor , va fi transferat rotii cu aderenta mai buna , chiar daca cealalalta roata este suspendata . Si la acest tip de diferential autoblocant , ne intilnim cu probleme , deoarece , datorita faptului ca toate rotile au aceeasi viteza chiar si in viraje , iar rotile din interiorul virajelor , se vor invarti , dupa cum s-a aratat , cu acceasi viteza ca cele din exterior , vor derapa , acest fapt contrbuind la uzura lor . Astfel s-a creat diferentialul cu alunecare limitata LSD (Limited Slip Differential) , care este o combinatie intre cele doua tipuri descrise mai sus , diferentialul simplu si diferentialul autoblocant , la care transmiterea cuplului motor , se face la roata cu aderenta mai buna , intr-un raport de regula , de 1:5 , cat si prin rotirea in viraje , a rotilor din exterior cu viteze mai mari fata de rotile din interiorul curbei . Exista si la acest tip de diferential limite , care se refera la situatia in care putem ajunge , cand avem o roata care patineaza intens , aceasta , aflandu-se practic in stare suspendata , cu aderenta 0, la sol. In acest caz chiar daca roata cu aderenta mai buna primeste de cinci ori mai mult cuplu , conform raportului de 1:5 , in cazul particular expus , mai sus , in care cuplul la roata suspendata este 0 , atunci si cuplul la roata cu aderenta mai buna , va fi tot 0 , deoarece 0x5=0. Astfel s-a ajuns la diferentialele de tip Torsen (torque sensitive-sensibil la cuplu) , acesta , reactionand instantaneu la fiecare dezechilibru de cuplu , care intervine intre cele doua roti motoare , canalizand cuplul , inspre roata cu cea mai buna aderenta la sol .

Pentru:

CAUTARE DUPA COD

CAUTARE DUPA MOTOR

www.piese-caroserie.ro
PIESE CAROSERIE

ULTIMELE MASINI VIZITATE

Pentru a vedea lista cu ultimele 10 masini vizualizate te rugam sa te autentifici.
Daca nu ai cont inca, foloseste formularul de inregistrare pentru a-ti crea unul.

ALEGE MASINA

PRODUSE UNIVERSALE

simering, diferential CORTECO 01033477B(01A409400B)

AUDI 80 (89, 89Q, 8A, B3) 2.0 E 16V quattro 1990-1991 137CP (101 KW) 1984cmc,

AUDI COUPE (89, 8B) 2.3 quattro 1988-1992 136CP (100 KW) 2309cmc,

AUDI COUPE (89, 8B) 2.3 20V quattro 1988-1991 170CP (125 KW) 2309cmc,

AUDI COUPE (89, 8B) S2 quattro 1990-1992 220CP (162 KW) 2226cmc,

AUDI COUPE (89, 8B) 2.3 quattro 1990-1996 134CP (98 KW) 2309cmc,

AUDI COUPE (89, 8B) 2.3 20V quattro 1990-1996 167CP (123 KW) 2309cmc,

AUDI COUPE (89, 8B) 2.6 quattro 1992-1996 150CP (110 KW) 2598cmc,

AUDI COUPE (89, 8B) 2.8 quattro 1991-1996 174CP (128 KW) 2771cmc,

AUDI 100 (4A, C4) 2.3 E quattro 1990-1994 134CP (98 KW) 2309cmc,

AUDI 100 (4A, C4) 2.6 quattro 1992-1994 150CP (110 KW) 2598cmc,

AUDI 100 (4A, C4) 2.8 E quattro 1990-1994 174CP (128 KW) 2771cmc,

AUDI 80 (8C, B4) 2.0 E 16V quattro 1992-1994 140CP (103 KW) 1984cmc,

AUDI 80 (8C, B4) 2.0 E quattro 1991-1994 115CP (85 KW) 1984cmc,

AUDI 80 (8C, B4) 2.3 E quattro 1991-1994 133CP (98 KW) 2309cmc,

AUDI 80 (8C, B4) 2.6 quattro 1992-1994 150CP (110 KW) 2598cmc,

AUDI 80 (8C, B4) 2.8 quattro 1991-1994 174CP (128 KW) 2771cmc,

AUDI 80 Avant (8C, B4) 2.6 quattro 1992-1995 150CP (110 KW) 2598cmc,

AUDI 80 Avant (8C, B4) 2.8 quattro 1992-1995 174CP (128 KW) 2771cmc,

AUDI 100 Avant (4A, C4) 2.3 E quattro 1991-1994 134CP (98 KW) 2309cmc,

AUDI 100 Avant (4A, C4) 2.6 quattro 1992-1994 150CP (110 KW) 2598cmc,

AUDI 100 Avant (4A, C4) 2.8 E quattro 1991-1994 174CP (128 KW) 2771cmc,

AUDI 90 (81, 85, B2) 2.2 E quattro 1984-1987 136CP (100 KW) 2226cmc,

AUDI A8 (4D2, 4D8) 2.8 quattro 1994-1996 174CP (128 KW) 2771cmc,

AUDI A4 (8D2, B5) 1.8 quattro 1995-2000 125CP (92 KW) 1781cmc,

AUDI A4 (8D2, B5) 1.8 T quattro 1995-2000 150CP (110 KW) 1781cmc,

AUDI A4 (8D2, B5) 2.6 quattro 1995-2000 150CP (110 KW) 2598cmc,

AUDI A4 (8D2, B5) 2.8 quattro 1995-1997 174CP (128 KW) 2771cmc,

AUDI A6 (4A, C4) 2.0 16V quattro 1994-1997 140CP (103 KW) 1984cmc,

AUDI A6 (4A, C4) 2.6 quattro 1994-1997 150CP (110 KW) 2598cmc,

AUDI A6 (4A, C4) 2.8 quattro 1994-1997 174CP (128 KW) 2771cmc,

AUDI A6 Avant (4A, C4) 2.0 16V quattro 1994-1997 140CP (103 KW) 1984cmc,

AUDI A6 Avant (4A, C4) 2.8 quattro 1994-1997 174CP (128 KW) 2771cmc,

AUDI 80 Avant (8C, B4) 2.3 E quattro 1991-1994 133CP (98 KW) 2309cmc,

AUDI 100 (4A, C4) 2.0 E quattro 1990-1992 115CP (85 KW) 1984cmc,

AUDI 100 Avant (4A, C4) 2.0 E quattro 1990-1992 115CP (85 KW) 1984cmc,

AUDI A4 Avant (8D5, B5) 1.8 quattro 1996-2001 125CP (92 KW) 1781cmc,

AUDI A4 Avant (8D5, B5) 1.8 T quattro 1996-2001 150CP (110 KW) 1781cmc,

AUDI A4 Avant (8D5, B5) 2.6 quattro 1996-2001 150CP (110 KW) 2598cmc,

AUDI A4 Avant (8D5, B5) 2.8 quattro 1996 174CP (128 KW) 2771cmc,

AUDI A6 (4A, C4) 1.8 quattro 1995-1997 125CP (92 KW) 1781cmc,

AUDI A6 Avant (4A, C4) 1.8 quattro 1995-1997 125CP (92 KW) 1781cmc,

AUDI A6 (4A, C4) 2.8 quattro 1995-1997 193CP (142 KW) 2771cmc,

AUDI A6 Avant (4A, C4) 2.8 quattro 1995-1997 193CP (142 KW) 2771cmc,

AUDI A8 (4D2, 4D8) 2.8 quattro 1996-2002 193CP (142 KW) 2771cmc,

AUDI A4 (8D2, B5) 2.8 quattro 1996-2001 193CP (142 KW) 2771cmc,

AUDI A4 Avant (8D5, B5) 2.8 quattro 1996-2001 193CP (142 KW) 2771cmc,

AUDI A4 (8D2, B5) 1.9 TDI quattro 1996-2000 110CP (81 KW) 1896cmc,

AUDI A4 Avant (8D5, B5) 1.9 TDI quattro 1996-2001 110CP (81 KW) 1896cmc,

VW PASSAT (3B2) 2.8 V6 Syncro/4motion 1996-2000 193CP (142 KW) 2771cmc,

AUDI A6 (4A, C4) 2.3 quattro 1994-1995 133CP (98 KW) 2309cmc,

AUDI A6 Avant (4A, C4) 2.3 quattro 1994-1995 133CP (98 KW) 2309cmc,

AUDI A6 Avant (4A, C4) 2.6 quattro 1994-1997 150CP (110 KW) 2598cmc,

AUDI 80 Avant (8C, B4) 2.0 E 16V quattro 1992-1995 140CP (103 KW) 1984cmc,

AUDI COUPE (89, 8B) 2.2 quattro 1988-1991 136CP (100 KW) 2226cmc,

AUDI A6 (4B2, C5) 1.8 T quattro 1997-2005 150CP (110 KW) 1781cmc,

AUDI A6 (4B2, C5) 2.4 1997-2005 165CP (121 KW) 2393cmc,

AUDI A6 (4B2, C5) 2.8 quattro 1997-2005 193CP (142 KW) 2771cmc,

AUDI A4 (8D2, B5) 2.4 quattro 1997-2000 165CP (121 KW) 2393cmc,

AUDI A4 Avant (8D5, B5) 2.4 quattro 1997-2001 165CP (121 KW) 2393cmc,

VW PASSAT Variant (3B5) 2.8 V6 Syncro/4motion 1997-2000 193CP (142 KW) 2771cmc,

VW PASSAT (3B2) 1.8 Syncro/4motion 1996-2000 125CP (92 KW) 1781cmc,

VW PASSAT Variant (3B5) 1.8 Syncro/4motion 1997-2000 125CP (92 KW) 1781cmc,

VW PASSAT (3B2) 1.9 TDI Syncro/4motion 1996-2000 110CP (81 KW) 1896cmc,

VW PASSAT Variant (3B5) 1.9 TDI Syncro/4motion 1997-2000 110CP (81 KW) 1896cmc,

AUDI A4 (8D2, B5) S4 quattro 1997-2001 265CP (195 KW) 2671cmc,

AUDI A4 Avant (8D5, B5) S4 quattro 1997-2001 265CP (195 KW) 2671cmc,

AUDI A6 Avant (4B5, C5) 2.8 quattro 1997-2005 193CP (142 KW) 2771cmc,

AUDI A6 Avant (4B5, C5) 1.8 T quattro 1997-2005 150CP (110 KW) 1781cmc,

AUDI A6 Avant (4B5, C5) 2.4 quattro 1997-2005 165CP (121 KW) 2393cmc,

VW PASSAT Variant (3B5) 2.3 VR5 Syncro/4motion 1997-2000 150CP (110 KW) 2324cmc,

VW PASSAT (3B2) 2.3 VR5 Syncro/4motion 1997-2000 150CP (110 KW) 2324cmc,

AUDI A8 (4D2, 4D8) 2.8 quattro 1995-1996 163CP (120 KW) 2771cmc,

AUDI A6 (4B2, C5) 1.8 T quattro 1997-2005 180CP (132 KW) 1781cmc,

AUDI A4 Avant (8D5, B5) 1.8 T quattro 1997-2001 180CP (132 KW) 1781cmc,

AUDI A4 (8D2, B5) 1.8 T quattro 1997-2000 180CP (132 KW) 1781cmc,

AUDI A4 Avant (8D5, B5) 1.9 TDI quattro 2000-2001 115CP (85 KW) 1896cmc,

AUDI A4 (8D2, B5) 1.9 TDI quattro 2000 116CP (85 KW) 1896cmc,