ALEGE MASINA

marca:

model:

motorizare:

http://catalog.polcar.com NOU ! CATALOG POLCAR
Ca alternativa , poti cauta piesa de care ai nevoie in CATALOGUL POLCAR , de unde trebuie retinut codul piesei din catalog si completat la rubrica ”CAUTARE DUPA COD” , amplasata in partea dreapta , pentru a vedea preturi.

PRODUSE UNIVERSALE

ACUMULATOARE Vehicule Lubrifianti Autoturisme

simering, diferential CORTECO 01032876B(2119970146)

Cod: 01032876B
Producator: CORTECO
Coduri OE: 2119970146
Diametru interior 1 [mm]: 45
Diametru exterior 1 [mm]: 85,3
Înaltime 1 [mm]: 8
Înaltime 2 [mm]: 14
Material: ACM (cauciuc poliacrilic)
Protectie antipraf: cu protectie antipraf
Tip turbulenta: rasucire in alternanta

Partea de montare: puntea spate
Vehicul cu aplicatii speciale: nu pentru taximetre
De la numar serie sasiu: A 874312

Se cauta preturi, va rugam asteptati...

Diferentialul , este un mecanism , prevazut cu roti dintate , care permite rotilor motoare , ca in viraje , sa ruleze cu turatii diferite , functie de raza curbei . In viraje , rotile din interorul curbei se invartesc cu o viteza mai mica decat cele din exterior , deoarece , in aceste conditii , se parcurg distante diferite . La puntile nemotoare , nu exista diferential , deoarece rotile , se pot invarti liber una fata de cealalalta , nefiind interconectate . In cazul puntii motoare , rotile primesc cuplul motor simultan de la o sursa comuna , iar in viraje , trebuie sa se roteasca , cu viteze diferite . Automobilele cu tractiune integrala , au in compunere trei diferentiale , fata , spate si central , acesta din urma fiind necesar , deoarece rotile din fata nu se rotesc cu aceeasi viteza , ca cele din spate . Constructiv , exista mai multe tipuri de diferentiale , cel mai raspandit , in cazul automobilelor de serie , fiind , diferentialul deschis , care este si cel mai simplu din punct de vedere constructiv . Acest tip de diferential , are in componenta niste roti dintate ,dupa cum s-a mai precizat si un pinion principal , care primeste cuplul de la motor , transmitandu-l mai departe , planetarelor , prin intermediul unor pinioane mai mici . Rotile dintate din componenta diferentialului , se cupleaza in viraje , determinand o scadere a vitezei rotilor din interiorul curbei si o crestere proportionala a vitezei rotilor din exterior . Acest tip de diferential , prezina niste limite in cazul unor portiuni de drum alunecos , deoarece aplicand acelasi cuplu motor ambelor roti , in mod egal , in cazul in care una dintre roti , patineaza , maximul de cuplu pe care cealalta roata il poate primi este acelasi pe care roata care patineaza , il transmite portiunii de drum . Altfel spus , acest diferential nu va putea transmite mai mult cuplu de rotatie , rotii cu aderenta buna , decat maximul de cuplu , pe care roata cu mai putina aderenta il poate transfera suprafetei de drum , aceasta insemnand ca roata fara aderenta se va roti in gol , iar cealalalta va sta pe loc . Eliminarea acestor inconveniente , poate fi depasit de diferentialul autoblocant . Diferentialul autoblocant determina ambele roti , sa se rotesca cu aceeasi viteza , prin blocarea pinioanelor interne , astfel ca intreg cuplul motor , va fi transferat rotii cu aderenta mai buna , chiar daca cealalalta roata este suspendata . Si la acest tip de diferential autoblocant , ne intilnim cu probleme , deoarece , datorita faptului ca toate rotile au aceeasi viteza chiar si in viraje , iar rotile din interiorul virajelor , se vor invarti , dupa cum s-a aratat , cu acceasi viteza ca cele din exterior , vor derapa , acest fapt contrbuind la uzura lor . Astfel s-a creat diferentialul cu alunecare limitata LSD (Limited Slip Differential) , care este o combinatie intre cele doua tipuri descrise mai sus , diferentialul simplu si diferentialul autoblocant , la care transmiterea cuplului motor , se face la roata cu aderenta mai buna , intr-un raport de regula , de 1:5 , cat si prin rotirea in viraje , a rotilor din exterior cu viteze mai mari fata de rotile din interiorul curbei . Exista si la acest tip de diferential limite , care se refera la situatia in care putem ajunge , cand avem o roata care patineaza intens , aceasta , aflandu-se practic in stare suspendata , cu aderenta 0, la sol. In acest caz chiar daca roata cu aderenta mai buna primeste de cinci ori mai mult cuplu , conform raportului de 1:5 , in cazul particular expus , mai sus , in care cuplul la roata suspendata este 0 , atunci si cuplul la roata cu aderenta mai buna , va fi tot 0 , deoarece 0x5=0. Astfel s-a ajuns la diferentialele de tip Torsen (torque sensitive-sensibil la cuplu) , acesta , reactionand instantaneu la fiecare dezechilibru de cuplu , care intervine intre cele doua roti motoare , canalizand cuplul , inspre roata cu cea mai buna aderenta la sol .

Pentru:

CAUTARE DUPA COD

CAUTARE DUPA MOTOR

www.piese-caroserie.ro
PIESE CAROSERIE

ULTIMELE MASINI VIZITATE

Pentru a vedea lista cu ultimele 10 masini vizualizate te rugam sa te autentifici.
Daca nu ai cont inca, foloseste formularul de inregistrare pentru a-ti crea unul.

ALEGE MASINA

PRODUSE UNIVERSALE

simering, diferential CORTECO 01032876B(2119970146)

MERCEDES-BENZ C-CLASS (W203) C 240 (203.061) 2000-2007 170CP (125 KW) 2597cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS T-Model (S203) C 240 (203.261) 2001-2007 170CP (125 KW) 2597cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W211) E 240 (211.061) 2002-2008 177CP (130 KW) 2597cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W211) E 220 CDI (211.006) 2002-2008 150CP (110 KW) 2148cmc,

MERCEDES-BENZ CLK (C209) 240 (209.361) 2002-2009 170CP (125 KW) 2597cmc,

MERCEDES-BENZ CLK (C209) 200 Kompressor (209.342) 2002-2009 163CP (120 KW) 1796cmc,

MERCEDES-BENZ CLK (C209) 200 CGI (209.343) 2003-2009 170CP (125 KW) 1796cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS (W203) C 180 Kompressor (203.046) 2002-2007 143CP (105 KW) 1796cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS (W203) C 200 Kompressor (203.042) 2002-2007 163CP (120 KW) 1796cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS T-Model (S203) C 180 Kompressor (203.246) 2002-2007 143CP (105 KW) 1796cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS T-Model (S203) C 200 Kompressor (203.242) 2002-2007 163CP (120 KW) 1796cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS Coupe (CL203) C 180 Kompressor (203.746) 2002-2008 143CP (105 KW) 1796cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS Coupe (CL203) C 200 Kompressor (203.742) 2002-2008 163CP (120 KW) 1796cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS Coupe (CL203) C 230 Kompressor (203.740) 2002-2008 192CP (141 KW) 1796cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS (W203) C 240 4-matic (203.081) 2002-2007 170CP (125 KW) 2597cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS (W203) C 320 4-matic (203.084) 2002-2007 218CP (160 KW) 3199cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS T-Model (S203) C 240 4-matic (203.281) 2002-2007 170CP (125 KW) 2597cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS T-Model (S203) C 320 4-matic (203.284) 2002-2007 218CP (160 KW) 3199cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S211) E 240 T (211.261) 2003-2009 177CP (130 KW) 2597cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W211) E 240 4-matic (211.080) 2003-2008 177CP (130 KW) 2597cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W211) E 200 CDI (211.004) 2002-2008 102CP (75 KW) 2148cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W211) E 200 CDI (211.004) 2002-2008 122CP (90 KW) 2148cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W211) E 200 Kompressor (211.042) 2002-2008 163CP (120 KW) 1796cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS Coupe (CL203) C 200 CGI Kompressor (203.743) 2003-2008 170CP (125 KW) 1796cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S211) E 200 T Kompressor (211.242) 2003-2009 163CP (120 KW) 1796cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S211) E 220 T CDI (211.206) 2003-2009 150CP (110 KW) 2148cmc,

MERCEDES-BENZ CLK Cabriolet (A209) CLK 200 Kompressor (209.442) 2003-2010 163CP (120 KW) 1796cmc,

MERCEDES-BENZ CLK Cabriolet (A209) CLK 200 CGI (209.443) 2003-2010 170CP (125 KW) 1796cmc,

MERCEDES-BENZ CLK Cabriolet (A209) CLK 240 (209.461) 2003-2010 170CP (125 KW) 2597cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS (W203) C 200 CDI (203.007) 2003-2007 122CP (90 KW) 2148cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS (W203) C 200 CGI Kompressor (203.043) 2003-2007 170CP (125 KW) 1796cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS T-Model (S203) C 200 CGI Kompressor (203.243) 2003-2007 170CP (125 KW) 1796cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS T-Model (S203) C 200 CDI (203.207) 2003-2007 122CP (90 KW) 2148cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS Coupe (CL203) C 200 CDI (203.707) 2003-2008 122CP (90 KW) 2148cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W211) E 500 4-matic (211.083) 2003-2008 306CP (225 KW) 4966cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S211) E 240 T 4-matic (211.280) 2003-2009 177CP (130 KW) 2597cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S211) E 500 T 4-matic (211.283) 2003-2009 306CP (225 KW) 4966cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS (W203) C 230 Kompressor (203.040) 2004-2007 192CP (141 KW) 1796cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS T-Model (S203) C 230 Kompressor (203.240) 2004-2007 192CP (141 KW) 1796cmc,

MERCEDES-BENZ SLK (R171) 200 Kompressor (171.442) 2004-2011 163CP (120 KW) 1795cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W211) E 200 NGT (211.041) 2004-2008 163CP (120 KW) 1796cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS Coupe (CL203) C 350 (203.756) 2005-2008 272CP (200 KW) 3498cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS Coupe (CL203) C 230 (203.752) 2005-2008 204CP (150 KW) 2496cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS (W203) C 280 4-matic (203.092) 2005-2007 231CP (170 KW) 2996cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS (W203) C 350 4-matic (203.087) 2005-2007 272CP (200 KW) 3498cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS T-Model (S203) C 350 4-matic (203.287) 2005-2007 272CP (200 KW) 3498cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS T-Model (S203) C 280 4-matic (203.292) 2005-2007 231CP (170 KW) 2996cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS Coupe (CL203) C 160 Kompressor (203.730) 2002-2008 122CP (90 KW) 1796cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS (W203) C 230 (203.052) 2005-2007 204CP (150 KW) 2496cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS T-Model (S203) C 230 (203.252) 2005-2007 204CP (150 KW) 2496cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S211) E 280 T 4-matic (211.292) 2005-2009 231CP (170 KW) 2996cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W211) E 280 4-matic (211.092) 2006-2008 231CP (170 KW) 2996cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W211) E 350 4-matic (211.087) 2005-2008 272CP (200 KW) 3498cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S211) E 350 T 4-matic (211.287) 2005-2009 272CP (200 KW) 3498cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W211) E 500 4-matic (211.090) 2006-2008 388CP (285 KW) 5461cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W211) E 200 Kompressor (211.041) 2006-2008 184CP (135 KW) 1796cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S211) E 200 Kompressor (211.241) 2006-2009 184CP (135 KW) 1796cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S211) E 500 T 4-matic (211.290) 2006-2009 388CP (285 KW) 5461cmc,

MERCEDES-BENZ CLK (C209) 200 Kompressor (209.341) 2006-2009 184CP (135 KW) 1796cmc,

MERCEDES-BENZ CLK Cabriolet (A209) CLK 200 Kompressor (209.441) 2006-2010 184CP (135 KW) 1796cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS (W204) C 180 Kompressor (204.046) 2007-2014 156CP (115 KW) 1796cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS (W204) C 200 Kompressor (204.041) 2007-2014 184CP (135 KW) 1796cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS (W204) C 220 CDI (204.008) 2007-2008 170CP (125 KW) 2148cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS (W204) C 230 (204.052) 2007-2014 204CP (150 KW) 2496cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS (W204) C 280 4-matic (204.081) 2007-2014 231CP (170 KW) 2996cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS (W204) C 230 4-matic (204.085) 2007-2014 204CP (150 KW) 2496cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS (W204) C 320 CDI 4-matic (204.089) 2007-2014 224CP (165 KW) 2987cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS (W204) C 350 4-matic (204.087) 2007-2014 272CP (200 KW) 3498cmc,

MERCEDES-BENZ CLC-CLASS (CL203) CLC 160 (203.731) 2009-2011 129CP (95 KW) 1597cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W212) E 350 CDI 4-matic (212.089) 2009-prezent 231CP (170 KW) 2987cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W212) E 350 4-matic (212.087) 2009-2011 272CP (200 KW) 3498cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W212) E 500 4-matic (212.090) 2009-prezent 388CP (285 KW) 5461cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S212) E 350 CDI 4-matic (212.289) 2009-prezent 231CP (170 KW) 2987cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S212) E 200 CGI (212.248) 2009-prezent 184CP (135 KW) 1796cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S212) E 350 4-matic (212.287) 2009-prezent 272CP (200 KW) 3498cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W212) E 63 AMG (212.077) 2009-prezent 525CP (386 KW) 6208cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS (W204) C 300 4-matic (204.081) 2007-2014 231CP (170 KW) 2996cmc,