Bujii MAGNETI MARELLI 062120105304

La motoarele cu alimentare pe benzina , bujia , reprezinta elementul sistemului de aprindere , care are rolul de a produce scanteie , intre electrozii acesteia , care sa aprinda amestecul carburant din camera de ardere . O bujie , se compune dintr-un electrod pozitiv , amplasat central , alimentat de bobina de inductie , unul lateral , negativ , legat la corpul bujiei , corpul metalic exterior , care se insurubeaza in chiulasa , izolator ceramic , care izoleaza electrodul central , garnituri de etansare din praf de caolin presat , amplasate in zona de contact dintre corpul metalic al bujiei si izolatorul ceramic si piulita de contact , prin care se alimenteaza bujia . Bujia , indeplineste un rol esential , in functionarea motorului , alegandu-se functie de caracteristicile acestuia . Daca o bujie este prost aleasa , incalzirea izolatorului la temperaturi de peste 900 de grade celsius , poate duce la aprinderi secundare ale amestecului carburant , cauzand motorului pierderi de putere si o functionare cu batai . Bujia este dimensionata sa respecte mai multe cerinte : - valoarea termica , care reflecta capacitatea bujiei de a transmite caldura din camera de ardere , inspre mediul ambiant , ea fiind supusa , in timpul functionarii , unor solicitari termice extreme , datorate diferentelor de temperatura dintre partea care intra in camera de ardere si partea expusa mediului exterior . -rezistenta mare la solicitari electrice , aprox 5000 de volti in timpul functionarii normale ,putand ajunge , pana la 12000 de volti , la pornirea de la rece . -solicitari mecanice , care intervin in cilindri , datorita variatiei presiunii gazelor , dar si a trepidatiilor , care apar in timpul functionarii . Se deosebesc doua tipuri de bujii , calde si reci ., cele calde avand valori termice mai mari . Durata de viata a unui set de bujii este de aproximativ 60.000 de kilometri . La motoarele noi , generarea scanteii la fiecare bujie , este controlata de catre calculatorul de injectie . -

Pentru:

ALFA ROMEO 75 (162B_) 2.0 T.S. (162.4CB, 162.B4, 162.B4A) 1987-1992 146CP (107 KW) 1962cmc,

ALFA ROMEO 75 (162B_) 2.0 T.S (162.B4A) KAT 1985-1992 148CP (109 KW) 1962cmc,

ALFA ROMEO 155 (167_) 1.7 T.S. (167.A4D, 167.A4H) 1993-1996 115CP (85 KW) 1748cmc,

ALFA ROMEO 155 (167_) 1.8 T.S. Sport (167.A4A, 167.A4C, 167.A4E) 1992-1996 127CP (93 KW) 1773cmc,

AUDI 80 (89, 89Q, 8A, B3) 2.0 E 16V 1990-1991 137CP (101 KW) 1984cmc,

AUDI 80 (89, 89Q, 8A, B3) 2.0 E 16V quattro 1990-1991 137CP (101 KW) 1984cmc,

AUDI COUPE (89, 8B) 2.0 16 V 1992-1996 140CP (103 KW) 1984cmc,

AUDI COUPE (89, 8B) S2 quattro 1990-1992 220CP (162 KW) 2226cmc,

AUDI COUPE (89, 8B) S2 quattro 1992-1996 230CP (169 KW) 2226cmc,

AUDI 100 (4A, C4) S4 Turbo quattro 1991-1994 230CP (169 KW) 2226cmc,

AUDI 80 (8C, B4) S2 quattro 1993-1994 230CP (169 KW) 2226cmc,

AUDI 100 Avant (4A, C4) S4 Turbo quattro 1991-1994 230CP (169 KW) 2226cmc,

AUDI 80 Avant (8C, B4) S2 quattro 1993-1995 230CP (169 KW) 2226cmc,

AUDI 90 (89, 89Q, 8A, B3) 2.3 E 20V quattro 1988-1991 170CP (125 KW) 2309cmc,

ALFA ROMEO 145 (930_) 1.7 i.e. 16V 1994-1996 129CP (95 KW) 1712cmc,

AUDI A6 (4A, C4) 2.0 16V 1994-1997 140CP (103 KW) 1984cmc,

AUDI A6 (4A, C4) 2.0 16V quattro 1994-1997 140CP (103 KW) 1984cmc,

AUDI A6 (4A, C4) S6 Turbo quattro 1994-1997 230CP (169 KW) 2226cmc,

AUDI 80 Avant (8C, B4) RS2 quattro (P1) 1994-1995 315CP (232 KW) 2226cmc,

ALFA ROMEO 146 (930_) 1.7 i.e. 16V 1994-1996 129CP (95 KW) 1712cmc,

AUDI 90 (89, 89Q, 8A, B3) 2.3 E 20V 1988-1991 170CP (125 KW) 2309cmc,

AUDI CABRIOLET (8G7, B4) 2.0 16V 1995-1996 140CP (103 KW) 1984cmc,

ALFA ROMEO 164 (164_) 2.0 1987-1998 138CP (102 KW) 1962cmc,

AUDI COUPE (89, 8B) 2.0 16 V 1992 137CP (101 KW) 1984cmc,

AUDI 100 (4A, C4) 2.0 E 16V quattro 1992-1994 140CP (103 KW) 1984cmc,

AUDI COUPE (89, 8B) 2.0 20 V quattro 1989-1991 160CP (118 KW) 1994cmc,

AUDI COUPE (89, 8B) 2.0 20 V 1989-1991 160CP (118 KW) 1994cmc,

AUDI 100 Avant (4A, C4) 2.0 E 16V quattro 1992-1994 140CP (103 KW) 1984cmc,