Rotor distribuitor VALEO 343934

Delcou , este un ansamblu , format din ruptor si distribuitor , in care ruptorul , denumit si platina , intrerupe si stabileste circuitul primar al instalatiei de aprindere , iar distribuitorul , repartizeaza curentul de inalta tensiune , la bujiile de aprindere , in ordinea prestabilita , prin intermediul rotorului . Recapituland , delcoul , indeplineste deci mai multe functiuni : - distribuie tensiunea inalta , venita de la bobina de inductie , la bujia cilindrului , in momentele necesare , prin rotorul distribuitorului , aflat in miscare de rotatie . -intrerupe si restabileste legatura cu bobina de inductie , prin intermediul ruptorului , piesa alcatuita dintr-o parte fixa si una mobila , actionata de o cama , avand rolul de a alimenta infasurarea primara a bobinei de inductie , prin intermediul unor contacte , care se ating si se desprind , in timpul miscarii , astfel , in bobina de inductie , se induce un camp magnetic , in infasurarea secundara , a acesteia , rezultand la borne un curent de inalta tensiune . La pornire , bobina de inductie , este alimentata prin contactul de aprindere , de la bateria de acumulatoare . De la bornele de iesire ale bobinei de inductie , printr-un cablu , curentul de inalta tensiune este transmis rotorului , care se invarteste in interiorul distribuitorului , pe langa niste contacte , confectionate din platina sau wolfram , cate unul pentru fiecare cilindru si de la care pleaca fisele de bujii . Cand varful rotorului legat la circuitul de inalta tensiune al bobinei de inductie , trece prin dreptul fiecarui contact , primeste un impuls de inalta tensiune , provocand un arc electric , prin care va fi transmis curentul spre bujii . Contactele , din platina sau wolfram , din interiorul distribuitorului , amplasare pe marginea capacului distribuitorului , datorita arcului electric care se produce , sunt supuse uzurii rapide . Sincronizarea turatiei ruptor-distribuitor , se face prin amplasarea camei de ridicare a partii mobile a ruptorului , pe axul central al distribuitorului , actionat la randul sau , prin actionare mecanica , de arborele cu came . Turatia arborelui distribuitorului , este de 1/2 din turatia motorului , deoarece este nevoie de scanteie , la una din doua rotatii complete ale motorului , conform ciclului de functionare al acestuia . Sincronizarea scanteilor in ciclul de functionare al unui motor , avand o importanta mare , la generatiile mai noi de autoturisme , nu se mai utilizeaza sistemul descris . Un ansamblu de senzori , comunica computerului de bord , pozitia pistoanelor . Computerul , va gestiona , prin intermediul unei unitati de comanda , activarea bobinei de inductie .

Pentru:

ALFA ROMEO 75 (162B_) 1.6 (162.B2B, 162.B2C) 1985-1989 110CP (81 KW) 1567cmc,

ALFA ROMEO 75 (162B_) 1.8 (162.B1A, 162.B1B) 1985-1989 116CP (85 KW) 1779cmc,

ALFA ROMEO 75 (162B_) 2.0 (162.BA) 1985-1988 128CP (94 KW) 1962cmc,

ALFA ROMEO ALFETTA (116_) 1.6 (116.B1A) 1975-1984 107CP (79 KW) 1570cmc,

ALFA ROMEO ALFETTA (116_) 2.0 (116.55F, 116.56F, 116.55N, 116.56N) 1978-1984 132CP (97 KW) 1962cmc,

ALFA ROMEO GIULIETTA (116_) 1.6 (116.50B) 1977-1985 107CP (79 KW) 1570cmc,

ALFA ROMEO GIULIETTA (116_) 1.8 (116.AA, 116.AB) 1979-1985 122CP (90 KW) 1779cmc,

ALFA ROMEO GIULIETTA (116_) 2.0 (116.A1A) 1980-1985 131CP (96 KW) 1962cmc,

ALFA ROMEO GTV (116_) 2.0 1978-1986 131CP (96 KW) 1962cmc,

ALFA ROMEO SPIDER (115_) 1600 1976-1990 103CP (76 KW) 1570cmc,

ALFA ROMEO SPIDER (115_) 1600 1990-1993 107CP (79 KW) 1570cmc,

ALFA ROMEO SPIDER (115_) 2000 1986-1990 116CP (85 KW) 1962cmc,

ALFA ROMEO SPIDER (115_) 2000 1986-1990 125CP (92 KW) 1962cmc,

ALFA ROMEO SPIDER (115_) 2000 Veloce 1977-1993 126CP (93 KW) 1962cmc,

MERCEDES-BENZ limuzina (W123) 250 (123.026) 1979-1985 140CP (103 KW) 2525cmc,

MERCEDES-BENZ limuzina (W123) 250 (123.026) 1976-1979 129CP (95 KW) 2525cmc,

OPEL ASCONA B (81_, 86_, 87_, 88_) 1.3 N 1979-1981 60CP (44 KW) 1297cmc,

FORD ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) 1.3 1986-1990 60CP (44 KW) 1297cmc,

FORD ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) 1.4 1986-1990 75CP (55 KW) 1392cmc,

FORD ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) 1.6 i 1986-1990 90CP (66 KW) 1598cmc,

FORD ORION II (AFF) 1.4 1985-1990 75CP (55 KW) 1392cmc,

FORD ORION II (AFF) 1.6 i KAT 1986-1990 90CP (66 KW) 1597cmc,

FORD FIESTA II (FBD) 1.4 (FBD) 1986-1989 71CP (52 KW) 1392cmc,

FORD FIESTA II (FBD) 1.4 (FBD) 1987-1989 73CP (54 KW) 1392cmc,

FORD FIESTA II (FBD) 1.4 (FBD) 1985-1989 75CP (55 KW) 1392cmc,

FORD ESCORT IV Cabriolet (ALF) 1.4 1986-1990 75CP (55 KW) 1392cmc,

FORD ESCORT IV Cabriolet (ALF) 1.6 i 1986-1990 90CP (66 KW) 1597cmc,

FORD ESCORT IV combi (AWF, AVF) 1.3 1986-1990 60CP (44 KW) 1297cmc,

FORD ESCORT IV combi (AWF, AVF) 1.4 1986-1990 75CP (55 KW) 1392cmc,

FORD ESCORT IV combi (AWF, AVF) 1.6 i 1986-1990 90CP (66 KW) 1597cmc,

PEUGEOT 309 I (10C, 10A) 1.1 1985-1989 54CP (40 KW) 1118cmc,

FIAT REGATA (138_) 90 i.e. 1.6 1987-1989 90CP (66 KW) 1595cmc,

FIAT REGATA (138_) 100 Super 1.6 1983-1990 101CP (74 KW) 1585cmc,

SEAT IBIZA I (021A) 1.2 1984-1993 60CP (44 KW) 1193cmc,

SEAT IBIZA I (021A) 1.5 1984-1993 85CP (63 KW) 1461cmc,

SEAT IBIZA I (021A) 1.2 i 1989-1993 71CP (52 KW) 1193cmc,

SEAT IBIZA I (021A) 1.5 i KAT 1986-1993 90CP (66 KW) 1461cmc,

FORD ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) 1.6 1989-1990 88CP (65 KW) 1598cmc,

FORD ESCORT '86 Express (AVF) 1.6 1986-1990 81CP (60 KW) 1597cmc,

FORD ORION II (AFF) 1.3 1986-1988 69CP (51 KW) 1296cmc,

FORD ORION II (AFF) 1.6 1985-1990 90CP (66 KW) 1597cmc,

FIAT REGATA (138_) 85 1.6 1983-1990 82CP (60 KW) 1585cmc,

PEUGEOT 205 I (741A/C) 1.3 1984-1987 62CP (47 KW) 1294cmc,

SEAT IBIZA I (021A) 1.2 1984-1993 63CP (46 KW) 1193cmc,

FORD ESCORT '86 Express (AVF) 1.3 1986-1990 60CP (44 KW) 1297cmc,

FIAT REGATA (138_) 100 Super 1.6 1983-1989 95CP (70 KW) 1585cmc,

FIAT REGATA Weekend (138_) 100 i.e. 1.6 1987-1990 101CP (74 KW) 1585cmc,

FORD FIESTA II (FBD) 1.4 1983-1987 69CP (51 KW) 1392cmc,