ALEGE MASINA
marca:
model:
motorizare:
PRODUSE UNIVERSALE
Condensator, aprindere VALEO 243786
Cod: 243786
Producator: VALEO
Coduri OE:
Restrictiile producatorului: BOSCH
Capacitate condensator: 0,21
Lungime [mm]: 25
Tip ambalaj: ambalaj blister
Cod motor: YN
An fabricatie pana la: 12/1977
An fabricatie de la: 08/1976
Producator: VALEO
Coduri OE:
Restrictiile producatorului: BOSCH
Capacitate condensator: 0,21
Lungime [mm]: 25
Tip ambalaj: ambalaj blister
Cod motor: YN
An fabricatie pana la: 12/1977
An fabricatie de la: 08/1976
Se cauta preturi, va rugam asteptati...
Delcou , este un ansamblu , format din ruptor si distribuitor , in care ruptorul , denumit si platina , intrerupe si stabileste circuitul primar al instalatiei de aprindere , iar distribuitorul , repartizeaza curentul de inalta tensiune , la bujiile de aprindere , in ordinea prestabilita , prin intermediul rotorului .
Recapituland , delcoul , indeplineste deci mai multe functiuni : - distribuie tensiunea inalta , venita de la bobina de inductie , la bujia cilindrului , in momentele necesare , prin rotorul distribuitorului , aflat in miscare de rotatie .
-intrerupe si restabileste legatura cu bobina de inductie , prin intermediul ruptorului , piesa alcatuita dintr-o parte fixa si una mobila , actionata de o cama , avand rolul de a alimenta infasurarea primara a bobinei de inductie , prin intermediul unor contacte , care se ating si se desprind , in timpul miscarii , astfel , in bobina de inductie , se induce un camp magnetic , in infasurarea secundara , a acesteia , rezultand la borne un curent de inalta tensiune .
La pornire , bobina de inductie , este alimentata prin contactul de aprindere , de la bateria de acumulatoare .
De la bornele de iesire ale bobinei de inductie , printr-un cablu , curentul de inalta tensiune este transmis rotorului , care se invarteste in interiorul distribuitorului , pe langa niste contacte , confectionate din platina sau wolfram , cate unul pentru fiecare cilindru si de la care pleaca fisele de bujii . Cand varful rotorului legat la circuitul de inalta tensiune al bobinei de inductie , trece prin dreptul fiecarui contact , primeste un impuls de inalta tensiune , provocand un arc electric , prin care va fi transmis curentul spre bujii . Contactele , din platina sau wolfram , din interiorul distribuitorului , amplasare pe marginea capacului distribuitorului , datorita arcului electric care se produce , sunt supuse uzurii rapide .
Sincronizarea turatiei ruptor-distribuitor , se face prin amplasarea camei de ridicare a partii mobile a ruptorului , pe axul central al distribuitorului , actionat la randul sau , prin actionare mecanica , de arborele cu came . Turatia arborelui distribuitorului , este de 1/2 din turatia motorului , deoarece este nevoie de scanteie , la una din doua rotatii complete ale motorului , conform ciclului de functionare al acestuia .
Sincronizarea scanteilor in ciclul de functionare al unui motor , avand o importanta mare , la generatiile mai noi de autoturisme , nu se mai utilizeaza sistemul descris .
Un ansamblu de senzori , comunica computerului de bord , pozitia pistoanelor . Computerul , va gestiona , prin intermediul unei unitati de comanda , activarea bobinei de inductie .
Pentru:
ALFA ROMEO ALFETTA (116_) 1.6 (116.B1A) 1975-1984 107CP (79 KW) 1570cmc,
ALFA ROMEO ALFETTA (116_) 1.8 1979-1984 121CP (89 KW) 1779cmc,
ALFA ROMEO ALFETTA (116_) 2.0 (116.55F, 116.56F, 116.55N, 116.56N) 1978-1984 132CP (97 KW) 1962cmc,
ALFA ROMEO GIULIETTA (116_) 1.6 (116.50B) 1977-1985 107CP (79 KW) 1570cmc,
ALFA ROMEO GIULIETTA (116_) 1.8 (116.AA, 116.AB) 1979-1985 122CP (90 KW) 1779cmc,
ALFA ROMEO GIULIETTA (116_) 2.0 (116.A1A) 1980-1985 131CP (96 KW) 1962cmc,
ALFA ROMEO GTV (116_) 2.0 1978-1986 131CP (96 KW) 1962cmc,
ALFA ROMEO SPIDER (115_) 1600 1976-1990 103CP (76 KW) 1570cmc,
ALFA ROMEO SPIDER (115_) 2000 Veloce 1977-1993 126CP (93 KW) 1962cmc,
MERCEDES-BENZ limuzina (W123) 200 (123.020) 1976-1980 94CP (69 KW) 1988cmc,
MERCEDES-BENZ limuzina (W123) 230 (123.023) 1976-1981 109CP (80 KW) 2307cmc,
MERCEDES-BENZ limuzina (W123) 250 (123.026) 1976-1979 129CP (95 KW) 2525cmc,
MERCEDES-BENZ combi combi (S123) 230 T (123.083) 1977-1980 109CP (80 KW) 2307cmc,
MERCEDES-BENZ COUPE (C123) 230 C (123.043) 1977-1980 109CP (80 KW) 2307cmc,
MERCEDES-BENZ G-CLASS (W460) 230 G (460,2) 1979-1993 90CP (66 KW) 2307cmc,
VW POLO (86) 0.9 1975-1981 40CP (29 KW) 895cmc,
VW POLO (86) 1.1 1975-1981 50CP (37 KW) 1093cmc,
VW POLO (86) 1.1 1975-1981 60CP (44 KW) 1093cmc,
VW POLO (86C, 80) 1.1 1981-1989 50CP (37 KW) 1093cmc,
VW POLO (86C, 80) 1.3 1981-1983 60CP (44 KW) 1272cmc,
VW DERBY (86C, 80) 1.1 1981-1983 50CP (37 KW) 1093cmc,
VW POLO Coupe (86C, 80) 1.1 1981-1983 50CP (37 KW) 1093cmc,
VW POLO Coupe (86C, 80) 1.3 1981-1983 60CP (44 KW) 1272cmc,
VW POLO Coupe (86C, 80) 1.3 1983-1987 55CP (40 KW) 1272cmc,
VW POLO (86C, 80) 1.3 1983-1988 55CP (40 KW) 1272cmc,
VW POLO Coupe (86C, 80) 1.3 1982-1989 75CP (55 KW) 1272cmc,
VW POLO (86C, 80) 1.3 1982-1989 75CP (55 KW) 1272cmc,
VW POLO (86C, 80) 1.3 1982-1988 58CP (43 KW) 1272cmc,
VW POLO (86C, 80) 1.3 1983-1985 50CP (37 KW) 1272cmc,
CAUTARE DUPA COD
CAUTARE DUPA MOTOR
ULTIMELE MASINI VIZITATE
Pentru a vedea lista cu ultimele 10 masini vizualizate te rugam sa te autentifici.
Daca nu ai cont inca, foloseste formularul de inregistrare pentru a-ti crea unul.
Daca nu ai cont inca, foloseste formularul de inregistrare pentru a-ti crea unul.