Rotor distribuitor BERU EVL096(026905225) pentru VW LT 28-35 I platou/sasiu (281-363) 2.4 D

Delcou , este un ansamblu , format din ruptor si distribuitor , in care ruptorul , denumit si platina , intrerupe si stabileste circuitul primar al instalatiei de aprindere , iar distribuitorul , repartizeaza curentul de inalta tensiune , la bujiile de aprindere , in ordinea prestabilita , prin intermediul rotorului . Recapituland , delcoul , indeplineste deci mai multe functiuni : - distribuie tensiunea inalta , venita de la bobina de inductie , la bujia cilindrului , in momentele necesare , prin rotorul distribuitorului , aflat in miscare de rotatie . -intrerupe si restabileste legatura cu bobina de inductie , prin intermediul ruptorului , piesa alcatuita dintr-o parte fixa si una mobila , actionata de o cama , avand rolul de a alimenta infasurarea primara a bobinei de inductie , prin intermediul unor contacte , care se ating si se desprind , in timpul miscarii , astfel , in bobina de inductie , se induce un camp magnetic , in infasurarea secundara , a acesteia , rezultand la borne un curent de inalta tensiune . La pornire , bobina de inductie , este alimentata prin contactul de aprindere , de la bateria de acumulatoare . De la bornele de iesire ale bobinei de inductie , printr-un cablu , curentul de inalta tensiune este transmis rotorului , care se invarteste in interiorul distribuitorului , pe langa niste contacte , confectionate din platina sau wolfram , cate unul pentru fiecare cilindru si de la care pleaca fisele de bujii . Cand varful rotorului legat la circuitul de inalta tensiune al bobinei de inductie , trece prin dreptul fiecarui contact , primeste un impuls de inalta tensiune , provocand un arc electric , prin care va fi transmis curentul spre bujii . Contactele , din platina sau wolfram , din interiorul distribuitorului , amplasare pe marginea capacului distribuitorului , datorita arcului electric care se produce , sunt supuse uzurii rapide . Sincronizarea turatiei ruptor-distribuitor , se face prin amplasarea camei de ridicare a partii mobile a ruptorului , pe axul central al distribuitorului , actionat la randul sau , prin actionare mecanica , de arborele cu came . Turatia arborelui distribuitorului , este de 1/2 din turatia motorului , deoarece este nevoie de scanteie , la una din doua rotatii complete ale motorului , conform ciclului de functionare al acestuia . Sincronizarea scanteilor in ciclul de functionare al unui motor , avand o importanta mare , la generatiile mai noi de autoturisme , nu se mai utilizeaza sistemul descris . Un ansamblu de senzori , comunica computerului de bord , pozitia pistoanelor . Computerul , va gestiona , prin intermediul unei unitati de comanda , activarea bobinei de inductie .

Pentru:

AUDI 80 (81, 85, B2) 1.8 GTE 1984-1986 112CP (82 KW) 1781cmc,

AUDI 80 (81, 85, B2) 1.8 CC quattro (85Q) 1984-1986 90CP (66 KW) 1781cmc,

AUDI 80 (81, 85, B2) 1.8 GTE quattro (85Q) 1984-1986 112CP (82 KW) 1781cmc,

AUDI 100 (44, 44Q, C3) 1.9 1982-1984 100CP (74 KW) 1921cmc,

AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.1 1982-1984 136CP (100 KW) 2144cmc,

AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.2 1984-1988 137CP (101 KW) 2226cmc,

AUDI 200 (43) 2.1 5E 1979-1982 136CP (100 KW) 2144cmc,

AUDI 200 (43) 2.1 5T 1979-1982 170CP (125 KW) 2144cmc,

AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.2 quattro 1984-1988 137CP (101 KW) 2226cmc,

AUDI 200 (44, 44Q) 2.1 5E 1983-1984 136CP (100 KW) 2144cmc,

AUDI 200 (44, 44Q) 2.2 1984-1985 137CP (101 KW) 2226cmc,

AUDI COUPE (81, 85) 1.9 1980-1983 115CP (85 KW) 1921cmc,

AUDI COUPE (81, 85) 2.0 1983-1986 115CP (85 KW) 1994cmc,

AUDI COUPE (81, 85) 2.2 GT 1984-1988 136CP (100 KW) 2226cmc,

AUDI COUPE (81, 85) 2.2 quattro 1984-1988 136CP (100 KW) 2226cmc,

AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.2 1984-1988 137CP (101 KW) 2226cmc,

AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.2 quattro 1984-1988 137CP (101 KW) 2226cmc,

AUDI 90 (81, 85, B2) 2.0 1984-1987 115CP (85 KW) 1994cmc,

AUDI 90 (81, 85, B2) 2.2 1984-1987 136CP (100 KW) 2226cmc,

AUDI 80 (81, 85, B2) 2.0 quattro (85Q) 1983-1984 115CP (85 KW) 1994cmc,

AUDI 80 (81, 85, B2) 2.2 quattro (85Q) 1982-1984 136CP (100 KW) 2144cmc,

AUDI 90 (81, 85, B2) 2.2 E quattro 1984-1987 136CP (100 KW) 2226cmc,

VW GOLF I (17) 1.8 GTI 1982-1983 112CP (82 KW) 1781cmc,

VW GOLF II (19E, 1G1) 1.8 GTI 1983-1991 112CP (82 KW) 1781cmc,

VW JETTA II (19E, 1G2, 165) 1.8 1984-1991 112CP (82 KW) 1781cmc,

VW PASSAT (32B) 1.9 1981-1983 115CP (85 KW) 1921cmc,

VW PASSAT (32B) 2.0 1983-1988 115CP (85 KW) 1994cmc,

VW PASSAT (32B) 2.2 1985-1988 136CP (100 KW) 2226cmc,

VW SANTANA (32B) 2.0 1983-1984 115CP (85 KW) 1994cmc,

VW SCIROCCO (53B) 1.8 1982-1989 112CP (82 KW) 1781cmc,

VW PASSAT Variant (32B) 1.9 1981-1983 115CP (85 KW) 1921cmc,

VW PASSAT Variant (32B) 2.0 1983-1988 115CP (85 KW) 1994cmc,

VW PASSAT Variant (32B) 2.2 1985-1988 136CP (100 KW) 2226cmc,

VW GOLF I Cabriolet (155) 1.8 1982-1989 112CP (82 KW) 1781cmc,

AUDI 80 (81, 85, B2) 1.9 CD-5S 1981-1983 115CP (85 KW) 1921cmc,

AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 1.9 1983-1984 100CP (74 KW) 1921cmc,

VW JETTA I (16) 1.8 1982-1984 112CP (82 KW) 1781cmc,

VW PASSAT Variant (32B) 1.8 1983-1988 112CP (82 KW) 1781cmc,

VW PASSAT Variant (32B) 2.0 Syncro 1984-1988 116CP (85 KW) 1994cmc,

AUDI 100 (44, 44Q, C3) 1.8 quattro 1984-1988 90CP (66 KW) 1781cmc,

AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 1.8 quattro 1984-1988 90CP (66 KW) 1781cmc,

AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.0 1984-1987 115CP (85 KW) 1994cmc,

AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.0 E 1985-1987 115CP (85 KW) 1994cmc,

AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.2 KAT 1989-1990 137CP (101 KW) 2226cmc,

AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.2 quattro KAT 1989-1990 137CP (101 KW) 2226cmc,

AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.2 quattro KAT 1989-1990 137CP (101 KW) 2226cmc,

AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.2 KAT 1989-1990 137CP (101 KW) 2226cmc,