capac distribuitor ANGLI 2254-P(0009936735)

Delcou , este un ansamblu , format din ruptor si distribuitor , in care ruptorul , denumit si platina , intrerupe si stabileste circuitul primar al instalatiei de aprindere , iar distribuitorul , repartizeaza curentul de inalta tensiune , la bujiile de aprindere , in ordinea prestabilita , prin intermediul rotorului . Recapituland , delcoul , indeplineste deci mai multe functiuni : - distribuie tensiunea inalta , venita de la bobina de inductie , la bujia cilindrului , in momentele necesare , prin rotorul distribuitorului , aflat in miscare de rotatie . -intrerupe si restabileste legatura cu bobina de inductie , prin intermediul ruptorului , piesa alcatuita dintr-o parte fixa si una mobila , actionata de o cama , avand rolul de a alimenta infasurarea primara a bobinei de inductie , prin intermediul unor contacte , care se ating si se desprind , in timpul miscarii , astfel , in bobina de inductie , se induce un camp magnetic , in infasurarea secundara , a acesteia , rezultand la borne un curent de inalta tensiune . La pornire , bobina de inductie , este alimentata prin contactul de aprindere , de la bateria de acumulatoare . De la bornele de iesire ale bobinei de inductie , printr-un cablu , curentul de inalta tensiune este transmis rotorului , care se invarteste in interiorul distribuitorului , pe langa niste contacte , confectionate din platina sau wolfram , cate unul pentru fiecare cilindru si de la care pleaca fisele de bujii . Cand varful rotorului legat la circuitul de inalta tensiune al bobinei de inductie , trece prin dreptul fiecarui contact , primeste un impuls de inalta tensiune , provocand un arc electric , prin care va fi transmis curentul spre bujii . Contactele , din platina sau wolfram , din interiorul distribuitorului , amplasare pe marginea capacului distribuitorului , datorita arcului electric care se produce , sunt supuse uzurii rapide . Sincronizarea turatiei ruptor-distribuitor , se face prin amplasarea camei de ridicare a partii mobile a ruptorului , pe axul central al distribuitorului , actionat la randul sau , prin actionare mecanica , de arborele cu came . Turatia arborelui distribuitorului , este de 1/2 din turatia motorului , deoarece este nevoie de scanteie , la una din doua rotatii complete ale motorului , conform ciclului de functionare al acestuia . Sincronizarea scanteilor in ciclul de functionare al unui motor , avand o importanta mare , la generatiile mai noi de autoturisme , nu se mai utilizeaza sistemul descris . Un ansamblu de senzori , comunica computerului de bord , pozitia pistoanelor . Computerul , va gestiona , prin intermediul unei unitati de comanda , activarea bobinei de inductie .

Pentru:

CITROEN BX (XB-_) 14 E 1982-1988 61CP (45 KW) 1360cmc,

CITROEN BX (XB-_) 14 E 1983-1989 71CP (52 KW) 1360cmc,

CITROEN BX (XB-_) 14 E 1983-1993 72CP (53 KW) 1360cmc,

CITROEN BX (XB-_) 16 1985-1993 87CP (64 KW) 1580cmc,

CITROEN BX (XB-_) 16 1982-1988 90CP (66 KW) 1580cmc,

CITROEN BX Break (XB-_) 16 1985-1994 87CP (64 KW) 1580cmc,

CITROEN CX II 22 TRS 1985-1992 113CP (83 KW) 2165cmc,

CITROEN C15 (VD-_) 1.1 1984-1996 48CP (35 KW) 1124cmc,

PEUGEOT 104 0.9 1979-1983 45CP (33 KW) 954cmc,

PEUGEOT 205 I (741A/C) 1.0 1983-1987 45CP (33 KW) 954cmc,

PEUGEOT 205 I (741A/C) 1.1 1983-1987 49CP (36 KW) 1124cmc,

PEUGEOT 205 II (20A/C) 1.1 1987-1990 49CP (36 KW) 1124cmc,

PEUGEOT 205 I (741A/C) 1.1 1983-1987 50CP (37 KW) 1124cmc,

PEUGEOT 205 II (20A/C) 1.4 1987-1989 60CP (44 KW) 1360cmc,

PEUGEOT 205 I Cabriolet (741B, 20D) 1.4 CJ 1988-1989 60CP (44 KW) 1360cmc,

PEUGEOT 205 I (741A/C) 1.4 1983-1987 60CP (44 KW) 1360cmc,

PEUGEOT 205 I (741A/C) 1.4 1985-1987 79CP (58 KW) 1360cmc,

PEUGEOT 205 I Cabriolet (741B, 20D) 1.4 CT 1986-1988 79CP (58 KW) 1360cmc,

PEUGEOT 205 II (20A/C) 1.4 1988-1989 79CP (58 KW) 1360cmc,

PEUGEOT 205 I (741A/C) 1.4 1983-1987 80CP (59 KW) 1360cmc,

PEUGEOT 205 I (741A/C) 1.6 1987 72CP (53 KW) 1580cmc,

PEUGEOT 205 I (741A/C) 1.6 1986-1987 75CP (55 KW) 1580cmc,

PEUGEOT 309 I (10C, 10A) 1.1 1985-1989 54CP (40 KW) 1118cmc,

PEUGEOT 309 I (10C, 10A) 1.3 1985-1989 64CP (47 KW) 1294cmc,

PEUGEOT 309 I (10C, 10A) 1.6 1987-1989 72CP (53 KW) 1580cmc,

PEUGEOT 309 I (10C, 10A) 1.6 1985-1989 75CP (55 KW) 1580cmc,

FIAT PANDA (141_) 800 1981-1985 34CP (25 KW) 837cmc,

FIAT PANDA (141_) 900 1980-1994 45CP (33 KW) 903cmc,

FIAT PANDA Van (141_) 750 1986-1992 34CP (25 KW) 764cmc,

FIAT UNO (146_) 45 0.9 1983-1992 45CP (33 KW) 903cmc,

LANCIA A 112 0.9 Junior (A112B/2) 1981-1986 40CP (29 KW) 903cmc,

SEAT IBIZA I (021A) 0.9 1986-1993 44CP (32 KW) 903cmc,

SEAT IBIZA I (021A) 0.9 1990-1993 40CP (29 KW) 903cmc,

CITROEN CX II 20 RE 1985-1992 106CP (78 KW) 1995cmc,

FIAT DUCATO Panorama (290_) 2.0 1990-1994 84CP (62 KW) 1971cmc,

PEUGEOT 205 II (20A/C) 1.6 1987-1998 72CP (53 KW) 1580cmc,

PEUGEOT 205 II (20A/C) 1.6 1987-1998 75CP (55 KW) 1580cmc,

FIAT DUCATO platou/sasiu (290_) 2.0 1990-1994 84CP (62 KW) 1971cmc,

PEUGEOT 205 I (741A/C) 1.5 1984-1987 86CP (63 KW) 1442cmc,

PEUGEOT 205 I (741A/C) 1.3 1984-1987 62CP (47 KW) 1294cmc,

PEUGEOT 309 I (10C, 10A) 1.5 1987-1989 86CP (63 KW) 1442cmc,

CITROEN BX (XB-_) 16 1988-1993 75CP (55 KW) 1580cmc,

CITROEN BX Break (XB-_) 16 1985-1988 90CP (66 KW) 1580cmc,

FIAT PANDA (141_) 750 (141AI) 1986-1995 34CP (25 KW) 770cmc,

PEUGEOT 205 II (20A/C) 1.2 1987-1990 64CP (47 KW) 1204cmc,

CITROEN C15 (VD-_) 1.3 1987-1988 64CP (47 KW) 1294cmc,

CITROEN BX Break (XB-_) 1.4 1987-1992 71CP (52 KW) 1360cmc,