Rotor distribuitor MOTAQUIP LVRA341(2215750Y10) pentru HONDA CIVIC V Hatchback (EG) 1.6 16V Vtec (EG5)

Delcou , este un ansamblu , format din ruptor si distribuitor , in care ruptorul , denumit si platina , intrerupe si stabileste circuitul primar al instalatiei de aprindere , iar distribuitorul , repartizeaza curentul de inalta tensiune , la bujiile de aprindere , in ordinea prestabilita , prin intermediul rotorului . Recapituland , delcoul , indeplineste deci mai multe functiuni : - distribuie tensiunea inalta , venita de la bobina de inductie , la bujia cilindrului , in momentele necesare , prin rotorul distribuitorului , aflat in miscare de rotatie . -intrerupe si restabileste legatura cu bobina de inductie , prin intermediul ruptorului , piesa alcatuita dintr-o parte fixa si una mobila , actionata de o cama , avand rolul de a alimenta infasurarea primara a bobinei de inductie , prin intermediul unor contacte , care se ating si se desprind , in timpul miscarii , astfel , in bobina de inductie , se induce un camp magnetic , in infasurarea secundara , a acesteia , rezultand la borne un curent de inalta tensiune . La pornire , bobina de inductie , este alimentata prin contactul de aprindere , de la bateria de acumulatoare . De la bornele de iesire ale bobinei de inductie , printr-un cablu , curentul de inalta tensiune este transmis rotorului , care se invarteste in interiorul distribuitorului , pe langa niste contacte , confectionate din platina sau wolfram , cate unul pentru fiecare cilindru si de la care pleaca fisele de bujii . Cand varful rotorului legat la circuitul de inalta tensiune al bobinei de inductie , trece prin dreptul fiecarui contact , primeste un impuls de inalta tensiune , provocand un arc electric , prin care va fi transmis curentul spre bujii . Contactele , din platina sau wolfram , din interiorul distribuitorului , amplasare pe marginea capacului distribuitorului , datorita arcului electric care se produce , sunt supuse uzurii rapide . Sincronizarea turatiei ruptor-distribuitor , se face prin amplasarea camei de ridicare a partii mobile a ruptorului , pe axul central al distribuitorului , actionat la randul sau , prin actionare mecanica , de arborele cu came . Turatia arborelui distribuitorului , este de 1/2 din turatia motorului , deoarece este nevoie de scanteie , la una din doua rotatii complete ale motorului , conform ciclului de functionare al acestuia . Sincronizarea scanteilor in ciclul de functionare al unui motor , avand o importanta mare , la generatiile mai noi de autoturisme , nu se mai utilizeaza sistemul descris . Un ansamblu de senzori , comunica computerului de bord , pozitia pistoanelor . Computerul , va gestiona , prin intermediul unei unitati de comanda , activarea bobinei de inductie .

Pentru:

MITSUBISHI LANCER IV (C6_A, C7_A) 1.8 4WD (C77A) 1989-1992 97CP (71 KW) 1755cmc,

MITSUBISHI LANCER IV (C6_A, C7_A) 1.8 GTi 16V (C69A) 1992-1993 140CP (103 KW) 1834cmc,

MITSUBISHI GALANT IV limuzina (E3_A) 2.0 GTi 16V (E39A, E38A, E33A) 1987-1992 144CP (106 KW) 1997cmc,

MITSUBISHI GALANT IV limuzina (E3_A) 2.0 GTi 16V 4WD (E39A, E38A, E33A) 1988-1992 144CP (106 KW) 1997cmc,

MITSUBISHI GALANT IV (E3_A) 2.0 4WD (E33A, E38A, E39A) 1989-1992 109CP (80 KW) 1997cmc,

MITSUBISHI GALANT IV (E3_A) 2.0 GTI 16V (E39A, E38A, E33A) 1988-1992 144CP (106 KW) 1997cmc,

MITSUBISHI GALANT IV limuzina (E3_A) 2.0 (E39A, E38A, E33A) 1987-1992 109CP (80 KW) 1997cmc,

MITSUBISHI GALANT IV (E3_A) 2.0 (E39A, E38A, E33A) 1989-1992 109CP (80 KW) 1997cmc,

MITSUBISHI GALANT IV (E3_A) 2.0 GTI 16V (E39A, E38A, E33A) 1988-1992 146CP (107 KW) 1997cmc,

MITSUBISHI GALANT IV limuzina (E3_A) 2.0 GTI 16V 4WD (E38A, E39A, E33A) KAT 1991-1992 150CP (110 KW) 1997cmc,

NISSAN SUNNY II Hatchback (N13) 1.6 i 12V 1986-1990 90CP (66 KW) 1597cmc,

NISSAN SUNNY II (N13) 1.6 i 12V 1988-1991 90CP (66 KW) 1597cmc,

NISSAN SUNNY II Coupe (B12) 1.6 i 12V 1988-1991 90CP (66 KW) 1597cmc,

NISSAN SUNNY III (N14) 1.4 i 1990-1995 75CP (55 KW) 1392cmc,

NISSAN SUNNY III (N14) 1.6 i 1990-1995 90CP (66 KW) 1597cmc,

NISSAN SUNNY III Liftback (N14) 1.4 i 1990-1995 75CP (55 KW) 1392cmc,

NISSAN SUNNY III Liftback (N14) 1.6 i 1990-1995 90CP (66 KW) 1597cmc,

NISSAN SUNNY III Hatchback (N14) 1.4 i 1990-1995 75CP (55 KW) 1392cmc,

SUZUKI VITARA (ET, TA) 1.6 i 16V Allrad (ET, TA02) 1990-1998 97CP (71 KW) 1589cmc,

SUZUKI VITARA Cabrio (ET, TA) 1.6 i 16V 1990-1999 97CP (71 KW) 1589cmc,

NISSAN SUNNY III Hatchback (N14) 1.6 i 1990-1995 90CP (66 KW) 1597cmc,

NISSAN SUNNY III (N14) 1.6 i 16V 1992-1995 102CP (75 KW) 1597cmc,

NISSAN SUNNY III Liftback (N14) 1.6 i 16V 1992-1995 102CP (75 KW) 1597cmc,

NISSAN SUNNY III Hatchback (N14) 1.6 i 16V 1992-1995 102CP (75 KW) 1597cmc,

MITSUBISHI GALANT IV (E3_A) 2.0 GTI 16V 4x4 (E38A, E39A, E33A) 1989-1992 144CP (106 KW) 1997cmc,

NISSAN SUNNY III Hatchback (N14) 1.6 i 16V 4x4 1992-1995 102CP (75 KW) 1597cmc,

DAEWOO MATIZ (KLYA) 0.8 1998-prezent 52CP (38 KW) 796cmc,

NISSAN SUNNY III (N14) 1.6 i 16V 4WD 1990-1995 90CP (66 KW) 1597cmc,

MITSUBISHI LANCER V (CB/D_A) 1.8 16V (CB5A) 1992-1993 140CP (103 KW) 1834cmc,

MITSUBISHI GALANT IV limuzina (E3_A) 2.0 GTi 16V (E39A, E38A, E33A) 1988-1992 145CP (107 KW) 1997cmc,

NISSAN SUNNY III Hatchback (N14) 1.4 1990-1995 82CP (60 KW) 1392cmc,

NISSAN SUNNY III (N14) 1.4 1990-1995 82CP (60 KW) 1392cmc,