ALEGE MASINA

marca:

model:

motorizare:

http://catalog.polcar.com NOU ! CATALOG POLCAR
Ca alternativa , poti cauta piesa de care ai nevoie in CATALOGUL POLCAR , de unde trebuie retinut codul piesei din catalog si completat la rubrica ”CAUTARE DUPA COD” , amplasata in partea dreapta , pentru a vedea preturi.

PRODUSE UNIVERSALE

ACUMULATOARE Vehicule Lubrifianti Autoturisme

simering, diferential TOPRAN 206 471(0374227) pentru VOLVO V70 I (LV) 2.0

Cod: 206 471
Producator: TOPRAN
Coduri OE: 0374227, 374227, 90486078
Înaltime [mm]: 9,5
Diametru interior [mm]: 36
Diametru exterior [mm]: 54
Material: ACM (cauciuc poliacrilic)

Identificare cutie viteze: AF13/AF17
Cod motor: Z 14 XE
Tip cutie viteza: cv. automata

Se cauta preturi, va rugam asteptati...

Diferentialul , este un mecanism , prevazut cu roti dintate , care permite rotilor motoare , ca in viraje , sa ruleze cu turatii diferite , functie de raza curbei . In viraje , rotile din interorul curbei se invartesc cu o viteza mai mica decat cele din exterior , deoarece , in aceste conditii , se parcurg distante diferite . La puntile nemotoare , nu exista diferential , deoarece rotile , se pot invarti liber una fata de cealalalta , nefiind interconectate . In cazul puntii motoare , rotile primesc cuplul motor simultan de la o sursa comuna , iar in viraje , trebuie sa se roteasca , cu viteze diferite . Automobilele cu tractiune integrala , au in compunere trei diferentiale , fata , spate si central , acesta din urma fiind necesar , deoarece rotile din fata nu se rotesc cu aceeasi viteza , ca cele din spate . Constructiv , exista mai multe tipuri de diferentiale , cel mai raspandit , in cazul automobilelor de serie , fiind , diferentialul deschis , care este si cel mai simplu din punct de vedere constructiv . Acest tip de diferential , are in componenta niste roti dintate ,dupa cum s-a mai precizat si un pinion principal , care primeste cuplul de la motor , transmitandu-l mai departe , planetarelor , prin intermediul unor pinioane mai mici . Rotile dintate din componenta diferentialului , se cupleaza in viraje , determinand o scadere a vitezei rotilor din interiorul curbei si o crestere proportionala a vitezei rotilor din exterior . Acest tip de diferential , prezina niste limite in cazul unor portiuni de drum alunecos , deoarece aplicand acelasi cuplu motor ambelor roti , in mod egal , in cazul in care una dintre roti , patineaza , maximul de cuplu pe care cealalta roata il poate primi este acelasi pe care roata care patineaza , il transmite portiunii de drum . Altfel spus , acest diferential nu va putea transmite mai mult cuplu de rotatie , rotii cu aderenta buna , decat maximul de cuplu , pe care roata cu mai putina aderenta il poate transfera suprafetei de drum , aceasta insemnand ca roata fara aderenta se va roti in gol , iar cealalalta va sta pe loc . Eliminarea acestor inconveniente , poate fi depasit de diferentialul autoblocant . Diferentialul autoblocant determina ambele roti , sa se rotesca cu aceeasi viteza , prin blocarea pinioanelor interne , astfel ca intreg cuplul motor , va fi transferat rotii cu aderenta mai buna , chiar daca cealalalta roata este suspendata . Si la acest tip de diferential autoblocant , ne intilnim cu probleme , deoarece , datorita faptului ca toate rotile au aceeasi viteza chiar si in viraje , iar rotile din interiorul virajelor , se vor invarti , dupa cum s-a aratat , cu acceasi viteza ca cele din exterior , vor derapa , acest fapt contrbuind la uzura lor . Astfel s-a creat diferentialul cu alunecare limitata LSD (Limited Slip Differential) , care este o combinatie intre cele doua tipuri descrise mai sus , diferentialul simplu si diferentialul autoblocant , la care transmiterea cuplului motor , se face la roata cu aderenta mai buna , intr-un raport de regula , de 1:5 , cat si prin rotirea in viraje , a rotilor din exterior cu viteze mai mari fata de rotile din interiorul curbei . Exista si la acest tip de diferential limite , care se refera la situatia in care putem ajunge , cand avem o roata care patineaza intens , aceasta , aflandu-se practic in stare suspendata , cu aderenta 0, la sol. In acest caz chiar daca roata cu aderenta mai buna primeste de cinci ori mai mult cuplu , conform raportului de 1:5 , in cazul particular expus , mai sus , in care cuplul la roata suspendata este 0 , atunci si cuplul la roata cu aderenta mai buna , va fi tot 0 , deoarece 0x5=0. Astfel s-a ajuns la diferentialele de tip Torsen (torque sensitive-sensibil la cuplu) , acesta , reactionand instantaneu la fiecare dezechilibru de cuplu , care intervine intre cele doua roti motoare , canalizand cuplul , inspre roata cu cea mai buna aderenta la sol .

Pentru:

CAUTARE DUPA COD

CAUTARE DUPA MOTOR

www.piese-caroserie.ro
PIESE CAROSERIE pentru VOLVO V70 (LV) 2.0 163CP

ULTIMELE MASINI VIZITATE

Pentru a vedea lista cu ultimele 10 masini vizualizate te rugam sa te autentifici.
Daca nu ai cont inca, foloseste formularul de inregistrare pentru a-ti crea unul.

ALEGE MASINA

PRODUSE UNIVERSALE

simering, diferential TOPRAN 206 471(0374227) pentru VOLVO V70 I (LV) 2.0

OPEL ASTRA F hatchback 1.7 TDS 1991-1998 82CP (60 KW) 1686cmc,

OPEL ASTRA F (56_, 57_) 1.7 TDS 1992-1998 82CP (60 KW) 1686cmc,

OPEL ASTRA F hatchback 1.7 D 1991-1992 57CP (42 KW) 1700cmc,

OPEL ASTRA F (56_, 57_) 1.7 D 1992 57CP (42 KW) 1700cmc,

OPEL ASTRA F hatchback 1.7 D 1992-1998 60CP (44 KW) 1700cmc,

OPEL ASTRA F (56_, 57_) 1.7 D 1992-1998 60CP (44 KW) 1700cmc,

OPEL ASTRA F hatchback 1.4 i 1992-1998 60CP (44 KW) 1389cmc,

OPEL ASTRA F (56_, 57_) 1.4 i 1991-1998 60CP (44 KW) 1389cmc,

OPEL ASTRA F (56_, 57_) 1.4 Si 1992-1998 82CP (60 KW) 1389cmc,

OPEL ASTRA F hatchback 1.4 Si 1992-1998 82CP (60 KW) 1389cmc,

OPEL ASTRA F Cabriolet (53_B) 1.6 i 1993-1996 71CP (52 KW) 1598cmc,

OPEL ASTRA F (56_, 57_) 1.6 i 1993-1996 71CP (52 KW) 1598cmc,

OPEL ASTRA F hatchback 1.6 i 1993-1996 71CP (52 KW) 1598cmc,

OPEL ASTRA F hatchback 1.6 i 1991-1998 75CP (55 KW) 1598cmc,

OPEL ASTRA F (56_, 57_) 1.6 i 1992-1998 75CP (55 KW) 1598cmc,

OPEL ASTRA F hatchback 1.6 Si 1992-1994 100CP (74 KW) 1598cmc,

OPEL ASTRA F (56_, 57_) 1.6 Si 1992-1994 100CP (74 KW) 1598cmc,

OPEL ASTRA F hatchback 1.8 i 1991-1998 90CP (66 KW) 1796cmc,

OPEL ASTRA F (56_, 57_) 1.8 i 1992-1998 90CP (66 KW) 1796cmc,

OPEL ASTRA F (56_, 57_) 1.8 i 16V 1993-1994 125CP (92 KW) 1799cmc,

OPEL ASTRA F Cabriolet (53_B) 2.0 i 1993-1994 115CP (85 KW) 1998cmc,

OPEL ASTRA F hatchback 2.0 i 1991-1998 115CP (85 KW) 1998cmc,

OPEL ASTRA F (56_, 57_) 2.0 i 1992-1998 115CP (85 KW) 1998cmc,

OPEL ASTRA F hatchback 2.0 GSI 16V 1991-1998 150CP (110 KW) 1998cmc,

OPEL ASTRA F combi (51_, 52_) 1.7 TDS 1991-1998 82CP (60 KW) 1686cmc,

OPEL ASTRA F combi (51_, 52_) 1.7 D 1991-1992 57CP (42 KW) 1700cmc,

OPEL ASTRA F combi (51_, 52_) 1.7 D 1992-1998 60CP (44 KW) 1700cmc,

OPEL ASTRA F combi (51_, 52_) 1.4 i 1991-1998 60CP (44 KW) 1389cmc,

OPEL ASTRA F combi (51_, 52_) 1.4 Si 1992-1998 82CP (60 KW) 1389cmc,

OPEL ASTRA F combi (51_, 52_) 1.6 i 1993-1996 71CP (52 KW) 1598cmc,

OPEL ASTRA F combi (51_, 52_) 1.6 i 1991-1998 75CP (55 KW) 1598cmc,

OPEL ASTRA F combi (51_, 52_) 1.6 Si 1992-1994 100CP (74 KW) 1598cmc,

OPEL ASTRA F combi (51_, 52_) 1.8 i 1991-1998 90CP (66 KW) 1796cmc,

OPEL ASTRA F combi (51_, 52_) 1.8 i 16V 1993-1998 125CP (92 KW) 1799cmc,

OPEL ASTRA F combi (51_, 52_) 2.0 i 1991-1994 115CP (85 KW) 1998cmc,

OPEL ASTRA F combi (51_, 52_) 2.0 i 16V 1993-1998 150CP (110 KW) 1998cmc,

OPEL CORSA B (73_, 78_, 79_) 1.5 D 1993-2000 50CP (37 KW) 1488cmc,

OPEL CORSA B (73_, 78_, 79_) 1.5 TD 1993-2000 67CP (49 KW) 1488cmc,

OPEL CORSA B (73_, 78_, 79_) 1.2 i 1993-2000 45CP (33 KW) 1195cmc,

OPEL CORSA B (73_, 78_, 79_) 1.4 i 1993-2000 60CP (44 KW) 1389cmc,

OPEL CORSA B (73_, 78_, 79_) 1.4 Si 1993-2000 82CP (60 KW) 1389cmc,

OPEL CORSA B (73_, 78_, 79_) 1.6 GSI 16V 1993-2000 109CP (80 KW) 1598cmc,

OPEL ASTRA F (56_, 57_) 1.8 i 16V 1994-1998 116CP (85 KW) 1799cmc,

OPEL ASTRA F hatchback 1.8 i 16V 1994-1998 116CP (85 KW) 1799cmc,

OPEL CORSA B (73_, 78_, 79_) 1.4 i 16V 1994-2000 90CP (66 KW) 1389cmc,

OPEL CORSA B (73_, 78_, 79_) 1.6 i 16V 1994-2000 106CP (78 KW) 1598cmc,

OPEL ASTRA F hatchback 1.7 TD 1994-1998 68CP (50 KW) 1700cmc,

OPEL ASTRA F combi (51_, 52_) 1.7 TD 1994-1998 68CP (50 KW) 1700cmc,

OPEL ASTRA F (56_, 57_) 1.7 TD 1994-1998 68CP (50 KW) 1700cmc,

OPEL ASTRA F Cabriolet (53_B) 1.8 i 16V 1994-2001 116CP (85 KW) 1799cmc,

OPEL COMBO (71_) 1.2 1994-2001 45CP (33 KW) 1195cmc,

OPEL COMBO (71_) 1.4 1994-2001 60CP (44 KW) 1389cmc,

OPEL COMBO (71_) 1.4 1994-2001 82CP (60 KW) 1389cmc,

OPEL COMBO (71_) 1.7 D 1994-2001 60CP (44 KW) 1686cmc,

OPEL TIGRA (95_) 1.4 16V 1994-2000 90CP (66 KW) 1389cmc,

OPEL TIGRA (95_) 1.6 16V 1994-1998 106CP (78 KW) 1598cmc,

OPEL ASTRA F combi (51_, 52_) 1.8 i 16V 1994-1998 116CP (85 KW) 1799cmc,

OPEL ASTRA F (56_, 57_) 2.0 i 16V 1995-1998 136CP (100 KW) 1998cmc,

OPEL ASTRA F combi (51_, 52_) 2.0 i 16V 1995-1998 136CP (100 KW) 1998cmc,

OPEL ASTRA F hatchback 2.0 i 16V 1995-1998 136CP (100 KW) 1998cmc,

OPEL ASTRA F hatchback 1.8 i 16V 1993-1994 125CP (92 KW) 1799cmc,

OPEL ASTRA F Cabriolet (53_B) 1.4 Si 1993-2001 82CP (60 KW) 1389cmc,

OPEL VECTRA B hatchback 1.6 i 1995-2003 75CP (55 KW) 1598cmc,

OPEL VECTRA B hatchback 1.6 i 16V 1995-2002 101CP (74 KW) 1598cmc,

OPEL VECTRA B hatchback 1.8 i 16V 1995-2000 116CP (85 KW) 1796cmc,

OPEL VECTRA B hatchback 2.0 i 16V 1995-2000 136CP (100 KW) 1998cmc,

OPEL VECTRA B hatchback 2.5 i V6 1995-2000 170CP (125 KW) 2498cmc,

OPEL VECTRA B hatchback 1.7 TD 1995-1998 82CP (60 KW) 1686cmc,

OPEL VECTRA B (36_) 1.6 i 1995-2002 75CP (55 KW) 1598cmc,

OPEL VECTRA B (36_) 1.6 i 16V 1995-2002 100CP (74 KW) 1598cmc,

OPEL VECTRA B (36_) 1.8 i 16V 1995-2000 115CP (85 KW) 1796cmc,

OPEL VECTRA B (36_) 2.0 i 16V 1995-2000 136CP (100 KW) 1998cmc,

OPEL VECTRA B (36_) 2.5 i V6 1995-2000 170CP (125 KW) 2498cmc,

OPEL VECTRA B (36_) 1.7 TD 1995-1998 82CP (60 KW) 1686cmc,

OPEL ASTRA F hatchback 1.4 i 16V 1996-1998 90CP (66 KW) 1389cmc,

OPEL ASTRA F (56_, 57_) 1.4 i 16V 1996-1998 90CP (66 KW) 1389cmc,

OPEL CORSA B (73_, 78_, 79_) 1.7 D 1996-2000 60CP (44 KW) 1686cmc,