Rotor distribuitor STANDARD IRT044(221570M512)

Delcou , este un ansamblu , format din ruptor si distribuitor , in care ruptorul , denumit si platina , intrerupe si stabileste circuitul primar al instalatiei de aprindere , iar distribuitorul , repartizeaza curentul de inalta tensiune , la bujiile de aprindere , in ordinea prestabilita , prin intermediul rotorului . Recapituland , delcoul , indeplineste deci mai multe functiuni : - distribuie tensiunea inalta , venita de la bobina de inductie , la bujia cilindrului , in momentele necesare , prin rotorul distribuitorului , aflat in miscare de rotatie . -intrerupe si restabileste legatura cu bobina de inductie , prin intermediul ruptorului , piesa alcatuita dintr-o parte fixa si una mobila , actionata de o cama , avand rolul de a alimenta infasurarea primara a bobinei de inductie , prin intermediul unor contacte , care se ating si se desprind , in timpul miscarii , astfel , in bobina de inductie , se induce un camp magnetic , in infasurarea secundara , a acesteia , rezultand la borne un curent de inalta tensiune . La pornire , bobina de inductie , este alimentata prin contactul de aprindere , de la bateria de acumulatoare . De la bornele de iesire ale bobinei de inductie , printr-un cablu , curentul de inalta tensiune este transmis rotorului , care se invarteste in interiorul distribuitorului , pe langa niste contacte , confectionate din platina sau wolfram , cate unul pentru fiecare cilindru si de la care pleaca fisele de bujii . Cand varful rotorului legat la circuitul de inalta tensiune al bobinei de inductie , trece prin dreptul fiecarui contact , primeste un impuls de inalta tensiune , provocand un arc electric , prin care va fi transmis curentul spre bujii . Contactele , din platina sau wolfram , din interiorul distribuitorului , amplasare pe marginea capacului distribuitorului , datorita arcului electric care se produce , sunt supuse uzurii rapide . Sincronizarea turatiei ruptor-distribuitor , se face prin amplasarea camei de ridicare a partii mobile a ruptorului , pe axul central al distribuitorului , actionat la randul sau , prin actionare mecanica , de arborele cu came . Turatia arborelui distribuitorului , este de 1/2 din turatia motorului , deoarece este nevoie de scanteie , la una din doua rotatii complete ale motorului , conform ciclului de functionare al acestuia . Sincronizarea scanteilor in ciclul de functionare al unui motor , avand o importanta mare , la generatiile mai noi de autoturisme , nu se mai utilizeaza sistemul descris . Un ansamblu de senzori , comunica computerului de bord , pozitia pistoanelor . Computerul , va gestiona , prin intermediul unei unitati de comanda , activarea bobinei de inductie .

Pentru:

MITSUBISHI COLT IV (CA_A) 1.6 GLXi 16V (CA4A) 1992-1996 113CP (83 KW) 1597cmc,

NISSAN PRIMERA (P10) 2.0 GT 1990-1996 150CP (110 KW) 1998cmc,

NISSAN PRIMERA Traveller (W10) 2.0 i 1990-1998 116CP (85 KW) 1998cmc,

NISSAN PRIMERA (P10) 2.0 i 1995-1996 125CP (92 KW) 1998cmc,

NISSAN PRIMERA Hatchback (P10) 2.0 i 1995-1996 125CP (92 KW) 1998cmc,

MITSUBISHI CARISMA (DA_) 1.8 MSX - 16V (DA2A) 1995-1997 140CP (103 KW) 1834cmc,

MITSUBISHI CARISMA (DA_) 1.6 (DA1A) 1995-2006 90CP (66 KW) 1597cmc,

MITSUBISHI CARISMA (DA_) 1.8 (DA2A) 1995-1997 116CP (85 KW) 1834cmc,

SUZUKI X-90 (EL) 1.6 i 16V 4x4 1995-1997 97CP (71 KW) 1590cmc,

MITSUBISHI COLT V (CJ_, CP_) 1300 GL,GLX (CJ1A) 1996-2000 75CP (55 KW) 1299cmc,

MITSUBISHI LANCER VI (CJ-CP_) 1.3 12V (CK1A) 1995-2003 75CP (55 KW) 1299cmc,

SUZUKI X-90 (EL) 1.6 i 16V 1995-1997 97CP (71 KW) 1590cmc,

MITSUBISHI CARISMA limuzina (DA_) 1.6 (DA1A) 1996-2006 90CP (66 KW) 1597cmc,

MITSUBISHI CARISMA limuzina (DA_) 1.8 (DA2A) 1996-1997 115CP (85 KW) 1834cmc,

NISSAN ALMERA I Hatchback (N15) 2.0 GTi 1996-2000 143CP (105 KW) 1998cmc,

NISSAN PRIMERA (P11) 2.0 16V 1996-2001 131CP (96 KW) 1998cmc,

NISSAN PRIMERA (P11) 2.0 16V 1996-2001 115CP (85 KW) 1998cmc,

NISSAN PRIMERA (P11) 2.0 16V 1996-2001 150CP (110 KW) 1998cmc,

NISSAN PRIMERA Hatchback (P11) 2.0 16V 1996-2002 131CP (96 KW) 1998cmc,

NISSAN PRIMERA Hatchback (P11) 2.0 16V 1996-2002 115CP (85 KW) 1998cmc,

NISSAN PRIMERA Hatchback (P11) 2.0 16V 1996-2002 150CP (110 KW) 1998cmc,

MITSUBISHI CARISMA limuzina (DA_) 1.6 (DA1A) 1997-2006 99CP (73 KW) 1597cmc,

MITSUBISHI CARISMA (DA_) 1.6 (DA1A) 1997-2006 99CP (73 KW) 1597cmc,

NISSAN PRIMERA Traveller (WP11) 2.0 16V 1996-2001 115CP (85 KW) 1998cmc,

NISSAN PRIMERA Traveller (WP11) 2.0 16V 1998-2001 131CP (96 KW) 1998cmc,

MITSUBISHI SPACE STAR (DG_A) 1.3 16V (DG1A) 1998-2004 86CP (63 KW) 1299cmc,

NISSAN PRIMERA Hatchback (P11) 2.0 16V 1999-2002 140CP (103 KW) 1998cmc,

NISSAN PRIMERA (P11) 2.0 16V 1999-2001 140CP (103 KW) 1998cmc,

NISSAN PRIMERA Traveller (WP11) 2.0 16V 1999-2001 140CP (103 KW) 1998cmc,

MITSUBISHI SPACE STAR (DG_A) 1.3 16V (DG1A) 1998-2004 83CP (61 KW) 1299cmc,

MITSUBISHI COLT V (CJ_, CP_) 1300 (CJ1A) 2000-2003 82CP (60 KW) 1299cmc,

MITSUBISHI CARISMA (DA_) 1.6 (DA1A) 1998-2006 95CP (70 KW) 1597cmc,

MITSUBISHI CARISMA limuzina (DA_) 1.6 (DA1A) 1998-2006 95CP (70 KW) 1597cmc,

MITSUBISHI SPACE STAR (DG_A) 1.3 16V (DG1A) 2000-2004 82CP (60 KW) 1299cmc,

NISSAN PRIMERA Hatchback (P10) 2.0 1990-1996 150CP (110 KW) 1998cmc,

MITSUBISHI CARISMA (DA_) 1.6 (DA1A) 2000-2006 103CP (76 KW) 1597cmc,

MITSUBISHI CARISMA limuzina (DA_) 1.6 (DA1A) 2000-2006 103CP (76 KW) 1597cmc,