capac distribuitor STANDARD IDC063(30102PM5A02) pentru VOLVO S40 II (MS) 2.0 F

Delcou , este un ansamblu , format din ruptor si distribuitor , in care ruptorul , denumit si platina , intrerupe si stabileste circuitul primar al instalatiei de aprindere , iar distribuitorul , repartizeaza curentul de inalta tensiune , la bujiile de aprindere , in ordinea prestabilita , prin intermediul rotorului . Recapituland , delcoul , indeplineste deci mai multe functiuni : - distribuie tensiunea inalta , venita de la bobina de inductie , la bujia cilindrului , in momentele necesare , prin rotorul distribuitorului , aflat in miscare de rotatie . -intrerupe si restabileste legatura cu bobina de inductie , prin intermediul ruptorului , piesa alcatuita dintr-o parte fixa si una mobila , actionata de o cama , avand rolul de a alimenta infasurarea primara a bobinei de inductie , prin intermediul unor contacte , care se ating si se desprind , in timpul miscarii , astfel , in bobina de inductie , se induce un camp magnetic , in infasurarea secundara , a acesteia , rezultand la borne un curent de inalta tensiune . La pornire , bobina de inductie , este alimentata prin contactul de aprindere , de la bateria de acumulatoare . De la bornele de iesire ale bobinei de inductie , printr-un cablu , curentul de inalta tensiune este transmis rotorului , care se invarteste in interiorul distribuitorului , pe langa niste contacte , confectionate din platina sau wolfram , cate unul pentru fiecare cilindru si de la care pleaca fisele de bujii . Cand varful rotorului legat la circuitul de inalta tensiune al bobinei de inductie , trece prin dreptul fiecarui contact , primeste un impuls de inalta tensiune , provocand un arc electric , prin care va fi transmis curentul spre bujii . Contactele , din platina sau wolfram , din interiorul distribuitorului , amplasare pe marginea capacului distribuitorului , datorita arcului electric care se produce , sunt supuse uzurii rapide . Sincronizarea turatiei ruptor-distribuitor , se face prin amplasarea camei de ridicare a partii mobile a ruptorului , pe axul central al distribuitorului , actionat la randul sau , prin actionare mecanica , de arborele cu came . Turatia arborelui distribuitorului , este de 1/2 din turatia motorului , deoarece este nevoie de scanteie , la una din doua rotatii complete ale motorului , conform ciclului de functionare al acestuia . Sincronizarea scanteilor in ciclul de functionare al unui motor , avand o importanta mare , la generatiile mai noi de autoturisme , nu se mai utilizeaza sistemul descris . Un ansamblu de senzori , comunica computerului de bord , pozitia pistoanelor . Computerul , va gestiona , prin intermediul unei unitati de comanda , activarea bobinei de inductie .

Pentru:

ROVER 200 hatchback 216 GSi 1989-1995 112CP (82 KW) 1590cmc,

ROVER 200 hatchback 216 GTi 1990-1995 122CP (90 KW) 1590cmc,

ROVER CABRIOLET (XW) 216 1.6i 1992-1999 122CP (90 KW) 1590cmc,

ROVER 200 Coupe (XW) 216 1992-1999 122CP (90 KW) 1590cmc,

ROVER 400 (XW) 416 GSI 1990-1995 112CP (82 KW) 1590cmc,

ROVER 400 (XW) 416 GTI 1990-1995 122CP (90 KW) 1590cmc,

ROVER 400 Tourer (XW) 1.6 i 1994-1998 112CP (82 KW) 1590cmc,

ROVER 400 Tourer (XW) 1.6 i 1994-1998 122CP (90 KW) 1590cmc,

HONDA CIVIC IV limuzina (ED) 1.6 i 16V (ED4) 1987-1991 109CP (80 KW) 1590cmc,

HONDA CIVIC IV Hatchback (EC, ED, EE) 1.6 i 16V (ED7) 1987-1991 109CP (80 KW) 1590cmc,

HONDA CIVIC IV Hatchback (EC, ED, EE) 1.5 i 16V (ED6) 1988-1991 94CP (69 KW) 1493cmc,

HONDA CIVIC IV limuzina (ED) 1.5 i 16V (ED3) 1987-1991 94CP (69 KW) 1493cmc,

HONDA CIVIC IV limuzina (ED) 1.6 i 16V (ED4) 1987-1991 110CP (81 KW) 1590cmc,

HONDA CIVIC IV Hatchback (EC, ED, EE) 1.6 i 16V (ED7) 1987-1991 110CP (81 KW) 1590cmc,

HONDA CRX II (ED, EE) 1.6 i 16V (ED9) 1987-1989 131CP (96 KW) 1590cmc,

HONDA CRX II (ED, EE) 1.6 i 16V (ED9) 1987-1992 124CP (91 KW) 1590cmc,

HONDA CRX II (ED, EE) 1.6 i 16V Vtec (EE8) 1989-1992 150CP (110 KW) 1595cmc,

HONDA CIVIC V Hatchback (EG) 1.6 VTi 16V (EG6) 1991-1995 160CP (118 KW) 1595cmc,

HONDA CIVIC V limuzina (EG, EH) 1.5 i 16V (EG8) 1991-1995 94CP (69 KW) 1493cmc,

HONDA CIVIC V limuzina (EG, EH) 1.6 VTi (EG9) 1991-1995 160CP (118 KW) 1595cmc,

HONDA CONCERTO (HW, MA) 1.5 i 16V 1989-1995 90CP (66 KW) 1493cmc,

HONDA CONCERTO (HW, MA) 1.6 i 16V 1989-1995 112CP (82 KW) 1590cmc,

HONDA CONCERTO (HW, MA) 1.6 i 16V 1989-1995 122CP (90 KW) 1590cmc,

HONDA CIVIC VI Hatchback (EJ, EK) 1.6 VTi (EK4) 1995-2001 160CP (118 KW) 1595cmc,

HONDA CIVIC VI limuzina (EJ, EK) 1.6 VTi (EK4) 1995-2001 160CP (118 KW) 1595cmc,

HONDA CIVIC IV limuzina (ED) 1.6 i 16V 1987-1991 130CP (96 KW) 1590cmc,

ROVER 400 (XW) 416 GSI/GSE 1990-1995 116CP (85 KW) 1590cmc,

ROVER 200 hatchback 216 GTi 1990-1995 130CP (96 KW) 1590cmc,

HONDA CIVIC IV limuzina (ED) 1.6 i 16V 4x4 1989-1991 109CP (80 KW) 1590cmc,

HONDA CIVIC VI Fastback (MA, MB) 1.6 VTi 1997-2001 160CP (118 KW) 1595cmc,

HONDA CONCERTO limuzina (HWW) 1.5 i 16V 1989-1995 90CP (66 KW) 1493cmc,

HONDA CONCERTO limuzina (HWW) 1.6 i 16V 1989-1995 112CP (82 KW) 1590cmc,

HONDA CONCERTO (HW, MA) 1.6 16V 1989-1995 106CP (78 KW) 1590cmc,

HONDA CONCERTO limuzina (HWW) 1.6 16V 1989-1995 106CP (78 KW) 1590cmc,

HONDA CONCERTO limuzina (HWW) 1.6 i 16V 1989-1995 122CP (90 KW) 1590cmc,

HONDA CIVIC IV Hatchback (EC, ED, EE) 1.5 i 16V 1988-1991 90CP (66 KW) 1493cmc,